Dans cet univers en perpétuelle transformation, définir ce qui est in et out est pratiquement impossible. " On a vraiment tous les types de clientèles. On vend de tout. Par exemple, les petites lumières bleues qu'on installe aux diffuseurs de lave-glace marchent comme l'enfer ! Ça ne plaît pas à tout le monde, mais il existe un marché solide pour ces pièces. " Autre son de cloche chez un autre spécialiste. " Je crois que les amateurs sont tannés des bébelles trop flashy, explique Jean-François Trahan. Les amateurs se tournent doucement vers les pièces haute performance et de très bonne qualité. On commence à vendre des kits de carrosserie fabriqués non plus en plastique, mais en véritable fibre de carbone. Un beau capot moteur, entièrement réalisé en fibre de carbone, coûte entre 900 et 1 500 $, selon le modèle de voiture. "
On note la même évolution avec les autres composantes de la voiture. Les petits ailerons arrière en plastique ne suscitent plus beaucoup d'intérêt. " Les amateurs de tuning achètent désormais des ailerons en fibre de carbone et fixés à l'aide de supports en aluminium, identiques à ceux employés dans des populaires séries de course comme le World Challenge, affirme Trahan. Ils sont fabriqués par la compagnie APR et ils ont été testés en soufflerie. Ces ailerons coûtent environ 1 200 $, mais ils fonctionnent vraiment et procurent un appui aérodynamique. Il en existe d'autres, des copies, qui ne sont pas évaluées en soufflerie, et qui coûtent environ 500 $. Par contre, c'est le type de pièce qui va craquer, casser, se desserrer continuellement et causer bien des tracas. "