Depuis que le groupe BMW a pleinement intégré le nom Alpina à son portefeuille au début de 2026, les passionnés se demandaient comment la marque allait équilibrer son héritage de préparateur exclusif avec son nouveau statut de constructeur de luxe haut de gamme. La réponse est arrivée aujourd'hui, au prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este en Italie, sous la forme de la Vision BMW Alpina.
Cette étude de style unique et époustouflante n'est pas seulement un concept ; c'est une déclaration d'intention. Positionnée pour combler le fossé entre les performances athlétiques de BMW et le luxe ultime de Rolls-Royce, la Vision BMW Alpina redéfinit le concept de « super-GT » pour une nouvelle ère.
Un porte-étendard de prestance
Affichant une longueur massive de 5200 mm, la Vision BMW Alpina est plus longue qu'un VUS X7 à trois rangées. Pourtant, sa posture basse et athlétique, ainsi que sa ligne de toit fuyante, lui confèrent une grâce que la Série 8, récemment retirée du catalogue, peinait à atteindre.
Les designers ont puisé dans le passé pour sculpter l'avenir, notamment à travers une partie avant modernisée de type « nez de requin », inspirée de l'Alpina B7 (basée sur la E24). La calandre iconique en forme de rein a été réimaginée comme une sculpture tridimensionnelle, avec des tons métalliques foncés qui rendent hommage à la légendaire BMW 507.
Les clins d'œil à l'héritage abondent : les jantes signatures à 20 rayons (22 pouces à l'avant, 23 pouces à l'arrière) sont une marque de commerce d'Alpina depuis 1971, tandis que les subtiles lignes décoratives le long des portières — un incontournable depuis 1974 — sont désormais élégamment peintes sous le vernis de la carrosserie.
Le cœur d'une GT : la puissance du V8
Alors que l'ère des calandres surdimensionnées a vu de nombreuses marques pivoter vers l'électricité, le long capot de ce concept dissimule un moteur V8 traditionnel. BMW Alpina est restée fidèle à ses racines, s'assurant que la voiture produise, promesse de la marque, un baryton riche et profond à basse vitesse, et un rugissement sonore et expressif à haut régime. Le tout est jumelé à la signature visuelle des quatre sorties d'échappement elliptiques de la marque.
Artisanat et mode « Confort+ »
À l'intérieur, la Vision BMW Alpina offre un habitacle conçu pour quatre adultes qui privilégie le calme et l'artisanat. L'intérieur se pare de cuir de qualité supérieure provenant de la région des Alpes, accentué par des coutures traditionnelles bleues et vertes. Les commandes sont faites de cristal et de métal, finies avec précision.
Reflétant la philosophie du fondateur Burkard Bovensiepen, qui croyait qu'un conducteur confortable était un conducteur plus rapide, le concept introduit un mode « Confort+ », poussant le raffinement au-delà des réglages standards de BMW. Même l'infodivertissement est sur mesure ; l'écran tactile de 17,9 pouces et l'affichage Panoramic Drive présentent des graphismes spécifiques à Alpina, incluant un arrière-plan qui reproduit fidèlement la chaîne de montagnes au sud de Buchloe, en Allemagne, fief de la marque.
Le sens du spectacle s'étend jusqu'à la console arrière, où un mécanisme automatisé déploie des verres en cristal et une bouteille d'eau en verre, chaque verre étant maintenu par des aimants dissimulés et incliné à un angle précis de six degrés.
La voie à suivre
Bien que ce coupé spécifique soit une étude de style, il sert de feuille de route pour le premier modèle de série de la marque BMW Alpina : une berline hautement personnalisée basée sur la Série 7, dont l'arrivée est prévue l'an prochain. La Vision BMW Alpina clarifie la nouvelle hiérarchie : Alpina n'est pas une version plus bruyante de BMW M, mais une alternative plus élégante, plus riche et plus sophistiquée pour ceux qui valorisent autant la vitesse que le confort.
