La consommation de carburant officielle de la version R/T se chiffre à 9,7 L/100 km en ville et à 6,6 L/100 km sur l’autoroute. Les Fusion, Malibu et Accord avoisinent 9,5 et 6,5 L/100 km, respectivement.
L’équipement de série comprend ici des vitres, serrures et miroirs électriques, des freins ABS, des coussins gonflables frontaux à déploiement adapté et des rideaux gonflables latéraux. En outre, la banquette arrière se rabat dans une proportion de 60/40 pour accroître le volume de chargement à près de 13 pieds cubes. C’est bien, mais la Fusion fait pas mal mieux avec un total de 16,5 pieds cubes.
En 2010, Dodge offre l’Avenger uniquement à traction avant et avec un PDSF de base de 20 995 $. La R/T haut de gamme que j’ai testée se vend quant à elle à partir de 25 295 $. Pour ce prix, on obtient notamment des jantes de 18 pouces, une sellerie en cuir et des baquets chauffants avec huit réglages électriques pour le conducteur.
Dans la catégorie des berlines intermédiaires d’entrée de gamme, les modèles se ressemblent tous et l’écart de qualité demeure relativement faible. Ceux qui magasinent pour ce genre de voitures doivent surtout décider en fonction de leurs goûts personnels. La Dodge Avenger 2010 procure un confort appréciable à tous ses occupants, elle n’exige pas un lourd sacrifice financier et son design extérieur la démarque des autres. Je ne la choisirais toutefois pas en premier, essentiellement à cause de son habitacle démodé.
L’équipement de série comprend ici des vitres, serrures et miroirs électriques, des freins ABS, des coussins gonflables frontaux à déploiement adapté et des rideaux gonflables latéraux. En outre, la banquette arrière se rabat dans une proportion de 60/40 pour accroître le volume de chargement à près de 13 pieds cubes. C’est bien, mais la Fusion fait pas mal mieux avec un total de 16,5 pieds cubes.
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| La R/T haut de gamme que j’ai testée se vend quant à elle à partir de 25 295 $. (Photo: Dodge) |
En 2010, Dodge offre l’Avenger uniquement à traction avant et avec un PDSF de base de 20 995 $. La R/T haut de gamme que j’ai testée se vend quant à elle à partir de 25 295 $. Pour ce prix, on obtient notamment des jantes de 18 pouces, une sellerie en cuir et des baquets chauffants avec huit réglages électriques pour le conducteur.
Dans la catégorie des berlines intermédiaires d’entrée de gamme, les modèles se ressemblent tous et l’écart de qualité demeure relativement faible. Ceux qui magasinent pour ce genre de voitures doivent surtout décider en fonction de leurs goûts personnels. La Dodge Avenger 2010 procure un confort appréciable à tous ses occupants, elle n’exige pas un lourd sacrifice financier et son design extérieur la démarque des autres. Je ne la choisirais toutefois pas en premier, essentiellement à cause de son habitacle démodé.
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