Avant que des plus petits modèles dérivés de produits Fiat ne fassent leur apparition chez Chrysler, la Caliber demeure la grosse voiture d’entrée de gamme de la marque Dodge. Elle partage d’ailleurs son architecture avec les Jeep Compass et Patriot même si elle n’offre pas la traction intégrale.
Pour 2010, la Caliber continue son récent processus de simplification du menu d’équipements. La sportive SRT4 au moteur turbo de 2,4 litres n’est plus, tout comme le moteur de base de 1,8 litre. Il ne reste donc que la version de 2,0 litres développant 158 chevaux -- un moteur à quatre cylindres développé en collaboration avec Hyundai pour être utilisé à la grandeur de la planète. À cela s’ajoute une transmission automatique à variation continue (CVT).
La Caliber coûte environ 1000 $ de moins qu’un modèle Jeep doté d’un équipement comparable. Elle se décline en trois versions, soit SE (16 495 $), SXT (18 795 $) et la nouvelle SXT Sport Plus (20 990 $).
La SXT se distingue du modèle de base en offrant des freins antiblocage, un climatiseur, des miroirs chauffants, des serrures électriques avec télédéverrouillage, des jantes de 17 pouces et une suspension de grand tourisme.
La SXT Sport Plus ajoute quant à elle des disques aux quatre roues, des feux antibrouillard, un régulateur de vitesse, des garnitures de couleur assortie à la carrosserie, la radio satellite SIRIUS, un volant gainé de cuir, des miroirs électriques chauffants et des roues de 18 pouces. On retrouve également le système audio avec disque dur de 30 Go et interface Uconnect lancé en 2009.
Par ailleurs, des appuie-tête avant actifs et une connexion iPod (via un câble dans la boîte à gants) sont désormais inclus de série sur toutes les Caliber.
Après le Patriot et le Compass l’année dernière, c’est au tour de la Dodge de recevoir des améliorations à l’intérieur. Celles-ci comprennent une instrumentation supérieure redessinée,, des portières redessinées intégrant un accoudoir doux au toucher, une plus longue poignée de réglage d’inclinaison des dossiers, une commande électronique de la température et un système de climatisation plus performant. Le démarreur à distance constitue une nouvelle option de la SXT munie de l’ensemble Sécurité.
Bref, à l’instar de ses devancières, la Dodge Caliber 2010 offre un espace et un rapport qualité/prix intéressant, sans parler d’un design agressif et d’un bon niveau de sécurité.
photo:Dodge
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Pour 2010, la Caliber continue son récent processus de simplification du menu d’équipements. La sportive SRT4 au moteur turbo de 2,4 litres n’est plus, tout comme le moteur de base de 1,8 litre. Il ne reste donc que la version de 2,0 litres développant 158 chevaux -- un moteur à quatre cylindres développé en collaboration avec Hyundai pour être utilisé à la grandeur de la planète. À cela s’ajoute une transmission automatique à variation continue (CVT).
La Caliber coûte environ 1000 $ de moins qu’un modèle Jeep doté d’un équipement comparable. Elle se décline en trois versions, soit SE (16 495 $), SXT (18 795 $) et la nouvelle SXT Sport Plus (20 990 $).
La SXT se distingue du modèle de base en offrant des freins antiblocage, un climatiseur, des miroirs chauffants, des serrures électriques avec télédéverrouillage, des jantes de 17 pouces et une suspension de grand tourisme.
La SXT Sport Plus ajoute quant à elle des disques aux quatre roues, des feux antibrouillard, un régulateur de vitesse, des garnitures de couleur assortie à la carrosserie, la radio satellite SIRIUS, un volant gainé de cuir, des miroirs électriques chauffants et des roues de 18 pouces. On retrouve également le système audio avec disque dur de 30 Go et interface Uconnect lancé en 2009.
Par ailleurs, des appuie-tête avant actifs et une connexion iPod (via un câble dans la boîte à gants) sont désormais inclus de série sur toutes les Caliber.
Après le Patriot et le Compass l’année dernière, c’est au tour de la Dodge de recevoir des améliorations à l’intérieur. Celles-ci comprennent une instrumentation supérieure redessinée,, des portières redessinées intégrant un accoudoir doux au toucher, une plus longue poignée de réglage d’inclinaison des dossiers, une commande électronique de la température et un système de climatisation plus performant. Le démarreur à distance constitue une nouvelle option de la SXT munie de l’ensemble Sécurité.
Bref, à l’instar de ses devancières, la Dodge Caliber 2010 offre un espace et un rapport qualité/prix intéressant, sans parler d’un design agressif et d’un bon niveau de sécurité.
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photo:Dodge
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