On est bien assis dans tous les sièges, à l'exception de la place au centre de la banquette arrière, car les porte-gobelet gênent le passager et diminuent le dégagement pour les jambes. Le coffre est relativement spacieux, mais l'ouverture du hayon n'est pas très large en raison des feux énormes. La visibilité est bonne tout autour, quoique les piliers A soient un peu gros.
Concurrence
La Caliber SXT Sport Édition Play coûte 19 290 $ et comprend la radio Sirius avec un abonnement d'un an, les haut-parleurs MusicGate, le système UConnect, le régulateur de vitesse ainsi que l'ensemble Commodités au conducteur.
Si on exclut les inévitables Civic et Corolla pour ne se concentrer que sur les familiales et les modèles à hayon à cinq portes aux dimensions compactes, voici ce que nous avons :
Chevrolet HHR LS avec options, 20 230 $
Chevrolet Optra LT familiale avec ensemble RS, 19 360 $
Ford Focus ZXW SES, 19 699 $
Kia Spectra5 LX Commodités, 18 695 $
Mazda3 Sport GS avec climatiseur, 22 200 $
Pontiac Vibe avec options, 22 715 $
Subaru Impreza 2.5i, 23 495 $
Suzuki SX4 JX, 18 594 $
Toyota Matrix avec ensemble B, 19 905 $
Volkswagen Golf City avec options, 16 990 $
Volkswagen Rabbit 2.5 à 5 portes, 22 610 $
La radio satellite n'est offerte que dans les HHR, Vibe, SX4 et Rabbit. La Focus familiale sera bientôt abandonnée, et l'Impreza redessinée sera en vente bientôt.
Conclusion
La Caliber manque peut-être de raffinement ou de fougue par rapport à certaines rivales, mais elle compense quelque peu par du style et un prix attrayant. Descendez d'une Civic et montez dans une Caliber, et vous constaterez une différence au chapitre de la finition intérieure. Chrysler pourrait améliorer certains détails afin de donner une meilleure impression de qualité à la voiture.
Mais si l'allure masculine de cette Caliber vous plaît, évitez la boîte automatique et les versions trop chères; vous ne serez probablement pas déçu de l'Édition Play.
Design extérieur
Prix attrayant
Bonne consommation de carburant avec la boîte manuelle
Finition intérieure moyenne
Bruit de pneus et de suspension sur l'autoroute
La radio satellite n'affiche ni artiste ni chanson
photo:Michel Deslauriers
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| La Caliber est une voiture tout ce qu'il y a de plus original. |
Concurrence
La Caliber SXT Sport Édition Play coûte 19 290 $ et comprend la radio Sirius avec un abonnement d'un an, les haut-parleurs MusicGate, le système UConnect, le régulateur de vitesse ainsi que l'ensemble Commodités au conducteur.
Si on exclut les inévitables Civic et Corolla pour ne se concentrer que sur les familiales et les modèles à hayon à cinq portes aux dimensions compactes, voici ce que nous avons :
Chevrolet HHR LS avec options, 20 230 $
Chevrolet Optra LT familiale avec ensemble RS, 19 360 $
Ford Focus ZXW SES, 19 699 $
Kia Spectra5 LX Commodités, 18 695 $
Mazda3 Sport GS avec climatiseur, 22 200 $
Pontiac Vibe avec options, 22 715 $
Subaru Impreza 2.5i, 23 495 $
Suzuki SX4 JX, 18 594 $
Toyota Matrix avec ensemble B, 19 905 $
Volkswagen Golf City avec options, 16 990 $
Volkswagen Rabbit 2.5 à 5 portes, 22 610 $
La radio satellite n'est offerte que dans les HHR, Vibe, SX4 et Rabbit. La Focus familiale sera bientôt abandonnée, et l'Impreza redessinée sera en vente bientôt.
Conclusion
La Caliber manque peut-être de raffinement ou de fougue par rapport à certaines rivales, mais elle compense quelque peu par du style et un prix attrayant. Descendez d'une Civic et montez dans une Caliber, et vous constaterez une différence au chapitre de la finition intérieure. Chrysler pourrait améliorer certains détails afin de donner une meilleure impression de qualité à la voiture.
Mais si l'allure masculine de cette Caliber vous plaît, évitez la boîte automatique et les versions trop chères; vous ne serez probablement pas déçu de l'Édition Play.
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Prix attrayant
Bonne consommation de carburant avec la boîte manuelle
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Bruit de pneus et de suspension sur l'autoroute
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La radio satellite n'affiche ni artiste ni chanson
photo:Michel Deslauriers
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