Bien qu'elle se contente présentement d'une boîte automatique rudimentaire comptant cinq rapports, la Charger pourrait bientôt recevoir une boîte à huit rapports, selon plusieurs sources. Parions que l'économie d'essence sera maximisée, au même titre que les données de performance.
La boîte de vitesses actuelle se révèle pas mal efficace. Malheureusement, son mode manuel n'assure pas une correspondance du régime en rétrogradation et aucun sélecteur au volant n’est disponible pour le moment. Mais ne vous découragez pas; on peut quand même en apprécier le bon fonctionnement.
Chargez!
En conclusion, j'aime bien la Dodge Charger R/T TI 2011. Beaucoup, en fait. J'ai toujours eu un faible pour les grosses voitures, surtout celles qui livrent une solide performance, et la berline réinventée de Dodge en est un très bon exemple.
Juste assez rétro pour faire vibrer la corde nostalgique des amateurs de l'originale, la Charger leur fera apprécier pleinement les progrès en matière de raffinement et de performance réalisés depuis une trentaine d'années, à plus forte raison si l'emblème HEMI orne la carrosserie.
Évidemment, il faut parler de la consommation de carburant. Bien qu'il puisse désactiver quatre cylindres au besoin, le gros HEMI affiche des cotes de 14,4 L/100 km en ville et de 8,5 L/100 km sur l'autoroute. En conduite urbaine plus agressive, ces chiffres grimpent substantiellement.
Toutefois, en faisant bon usage de la prodigieuse cavalerie à notre disposition, la Charger reste une bête raisonnablement assoiffée quand on tient compte du plaisir qu'elle procure aux amateurs désirant le charme classique du modèle enveloppé dans la technologie de pointe d'aujourd'hui.
La boîte de vitesses actuelle se révèle pas mal efficace. Malheureusement, son mode manuel n'assure pas une correspondance du régime en rétrogradation et aucun sélecteur au volant n’est disponible pour le moment. Mais ne vous découragez pas; on peut quand même en apprécier le bon fonctionnement.
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| La Charger est juste assez rétro pour faire vibrer la corde nostalgique des amateurs de l'originale. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Chargez!
En conclusion, j'aime bien la Dodge Charger R/T TI 2011. Beaucoup, en fait. J'ai toujours eu un faible pour les grosses voitures, surtout celles qui livrent une solide performance, et la berline réinventée de Dodge en est un très bon exemple.
Juste assez rétro pour faire vibrer la corde nostalgique des amateurs de l'originale, la Charger leur fera apprécier pleinement les progrès en matière de raffinement et de performance réalisés depuis une trentaine d'années, à plus forte raison si l'emblème HEMI orne la carrosserie.
Évidemment, il faut parler de la consommation de carburant. Bien qu'il puisse désactiver quatre cylindres au besoin, le gros HEMI affiche des cotes de 14,4 L/100 km en ville et de 8,5 L/100 km sur l'autoroute. En conduite urbaine plus agressive, ces chiffres grimpent substantiellement.
Toutefois, en faisant bon usage de la prodigieuse cavalerie à notre disposition, la Charger reste une bête raisonnablement assoiffée quand on tient compte du plaisir qu'elle procure aux amateurs désirant le charme classique du modèle enveloppé dans la technologie de pointe d'aujourd'hui.
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