Comportement routier et éléments mécaniques
Sur la route, le Dakota offre un comportement prévisible, en dépit d'un train arrière sautillant. Très confortable sur autoroute, il possède une suspension à la fois souple et confortable, qui se révèle aussi efficace lorsque vient le temps de charger lourdement le plateau arrière. Cependant, sur des routes aux surfaces irrégulières, le train avant vous donne l'impression de naviguer en haute mer, tant le débattement des amortisseurs est prononcé. Équipé d'un tout nouveau châssis, le Dakota mis à l'essai a démontré sa solidité sur des chemins accidentés, où les bruits de caisse étaient totalement absents.
Peu impressionnante, la direction m'a semblé beaucoup trop légère pour transmettre une quelconque sensation de route. De plus, son léger manque de précision oblige parfois le conducteur à corriger sa trajectoire. Il faut également mentionner que le diamètre de braquage est exagérément grand, transformant le moindre virage en U en une véritable acrobatie. Côté freinage, le Dakota se contente toujours d'un duo de disques avant et tambours arrière, dont le rendement est surprenant. Cependant, je déplore le fait que l'antiblocage des freins ne soit toujours offert qu'aux roues arrière. Ai-je besoin de rappeler aux gens de DaimlerChrysler que nous sommes en 2005 ? Mince consolation, il est possible d'obtenir l'antiblocage au quatre roues, mais il vous faudra pour cela débourser 520 $ supplémentaires.
Malgré quelques irritants, le Dodge Dakota est un véhicule très convivial que l'on apprécie au quotidien. Il est relativement confortable, bien aménagé et extrêmement bien insonorisé. De plus, la sonorité que dégage le moteur V8 est intéressante, et comblera d'emblée ceux qui ne vivent que pour les gros cubes.
Valeur
En considérant que le Dakota offre beaucoup plus qu'une camionnette compacte, son prix de base semble très intéressant. Il est d'ailleurs moins élevé que celui du modèle 2004 comparable, ce qui semble faire de la cuvée 2005, une véritable aubaine. Il faut cependant être très discipliné pour ne pas se faire prendre au jeu des options, qui transforme la facture de façon indécente.
Conclusion
Très populaire au Québec, le Dodge Dakota possède tous les éléments pour conserver son titre de meilleure camionnette intermédiaire, qui jusqu'à tout récemment, lui a été attribuée par défaut. Il offre un habitacle plus invitant, une meilleure finition, un bon choix de moteurs, une robe plus raffinée et une robustesse encore plus impressionnante. Il vient également compléter le renouvellement de la gamme des camions Dodge, dans laquelle se trouvent également le Ram et le Durango. Souhaitons simplement voir apparaître prochainement une version à moteur HEMI, qui transformerait sans doute cet outil de travail en une véritable bête sauvage.
Avantages
Habitacle radicalement amélioré
Grand choix de modèles
Bonne rigidité du châssis
Moteur V8 bien adapté
Prix de base alléchant
Inconvénients
Direction trop légère
Faible dégagement pour la tête
Suspension avant trop souple
Pas de version à moteur HEMI
Sur la route, le Dakota offre un comportement prévisible, en dépit d'un train arrière sautillant. Très confortable sur autoroute, il possède une suspension à la fois souple et confortable, qui se révèle aussi efficace lorsque vient le temps de charger lourdement le plateau arrière. Cependant, sur des routes aux surfaces irrégulières, le train avant vous donne l'impression de naviguer en haute mer, tant le débattement des amortisseurs est prononcé. Équipé d'un tout nouveau châssis, le Dakota mis à l'essai a démontré sa solidité sur des chemins accidentés, où les bruits de caisse étaient totalement absents.
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| Photo: Antoine Joubert - Auto123.com |
Malgré quelques irritants, le Dodge Dakota est un véhicule très convivial que l'on apprécie au quotidien. Il est relativement confortable, bien aménagé et extrêmement bien insonorisé. De plus, la sonorité que dégage le moteur V8 est intéressante, et comblera d'emblée ceux qui ne vivent que pour les gros cubes.
Valeur
En considérant que le Dakota offre beaucoup plus qu'une camionnette compacte, son prix de base semble très intéressant. Il est d'ailleurs moins élevé que celui du modèle 2004 comparable, ce qui semble faire de la cuvée 2005, une véritable aubaine. Il faut cependant être très discipliné pour ne pas se faire prendre au jeu des options, qui transforme la facture de façon indécente.
Conclusion
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| Photo: Antoine Joubert - Auto123.com |
Avantages
Habitacle radicalement amélioré
Grand choix de modèles
Bonne rigidité du châssis
Moteur V8 bien adapté
Prix de base alléchant
Inconvénients
Direction trop légère
Faible dégagement pour la tête
Suspension avant trop souple
Pas de version à moteur HEMI