Intérieur séduisant
Le Journey suscite beaucoup d’intérêt pour sa silhouette d’allure classique mais réussie : une sorte de croisement plutôt sage d’une familiale classique et d’un utilitaire. Son aménagement intérieur très polyvalent constitue sans doute une source de séduction plus forte.
Tous les modèles Dodge Journey sont équipés de sièges baquets à l'avant. Mais derrière, on peut obtenir l'ensemble « aménagement intérieur flexible » optionnel. Il permet de disposer d’une troisième rangée de sièges, ce qui fait passer la capacité de ce véhicule à sept places. On parle alors d’un habitacle de type « 5+2 ». Voilà une façon détournée de signifier : quatre adultes (cinq au besoin) et deux enfants!
Après tout, le Journey se destine visiblement à de petites familles, qui recherchent un véhicule versatile. Dans cet esprit, l’utilitaire Dodge présente un attribut particulièrement original. Il est possible de l’équiper à l’achat de sièges d’appoint intégrés pour enfants. Faciles à utiliser, ces petits sièges font partie de la banquette médiane.
Ce véhicule à hayon conserve son côté indéniablement efficace, bien sûr. Cela s’explique par le hayon qui découvre une ouverture généreuse et un plancher sans seuil gênant, mais aussi par les sièges escamotables qui se replient sans difficultés. On retrouve alors une aire de chargement gargantuesque, éminemment pratique pour transporter un carrosse de bébé ou son parc portable.
On souhaiterait simplement que la visibilité vers l’arrière soit aussi abondante que l’accessibilité au coffre. Cela simplifierait les manœuvres de stationnement…
Parlez-vous le… Dodge?
L’aménagement à sept places procure une banquette médiane à sections asymétriques (60/40) de type « Tilt’n Slide ». Elle est conçue pour faciliter l’accès à la banquette arrière biplace (dotée, elle, de sections symétriques 50/50) en faisant basculer la section courte de la banquette médiane d'une seule main, après avoir tiré un levier situé sur le flanc du dossier, pour ensuite relever l'assise et faire coulisser l'ensemble vers l'avant.
Ce système rappelle que le fabricant a développé un petit vocabulaire coloré (anglais, évidemment) pour illustrer certaines facettes polyvalentes de l’habitacle. Il y a le système « Flip’n Stow », un compartiment de rangement masqué par le coussin du siège baquet du passager avant. On l’exploite simplement en soulevant le coussin et en déposant les objets qu’on souhaite rendre invisibles. Très pratique!
Le « Chill Zone », par ailleurs, est un compartiment de rangement réfrigéré voisin du coffre à gants qui permettra aux amateurs de boissons gazeuses f-r-o-i-d-e-s de ne pas mourir de soif durant de longs parcours. Après tout, cet espace refroidi, soit par le climatiseur, soit par une prise d’air frais, peut loger deux canettes!
Le Journey suscite beaucoup d’intérêt pour sa silhouette d’allure classique mais réussie : une sorte de croisement plutôt sage d’une familiale classique et d’un utilitaire. Son aménagement intérieur très polyvalent constitue sans doute une source de séduction plus forte.
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| On retrouve une aire de chargement gargantuesque, éminemment pratique pour transporter un carrosse de bébé. (Photo: Chrysler) |
Tous les modèles Dodge Journey sont équipés de sièges baquets à l'avant. Mais derrière, on peut obtenir l'ensemble « aménagement intérieur flexible » optionnel. Il permet de disposer d’une troisième rangée de sièges, ce qui fait passer la capacité de ce véhicule à sept places. On parle alors d’un habitacle de type « 5+2 ». Voilà une façon détournée de signifier : quatre adultes (cinq au besoin) et deux enfants!
Après tout, le Journey se destine visiblement à de petites familles, qui recherchent un véhicule versatile. Dans cet esprit, l’utilitaire Dodge présente un attribut particulièrement original. Il est possible de l’équiper à l’achat de sièges d’appoint intégrés pour enfants. Faciles à utiliser, ces petits sièges font partie de la banquette médiane.
Ce véhicule à hayon conserve son côté indéniablement efficace, bien sûr. Cela s’explique par le hayon qui découvre une ouverture généreuse et un plancher sans seuil gênant, mais aussi par les sièges escamotables qui se replient sans difficultés. On retrouve alors une aire de chargement gargantuesque, éminemment pratique pour transporter un carrosse de bébé ou son parc portable.
On souhaiterait simplement que la visibilité vers l’arrière soit aussi abondante que l’accessibilité au coffre. Cela simplifierait les manœuvres de stationnement…
Parlez-vous le… Dodge?
L’aménagement à sept places procure une banquette médiane à sections asymétriques (60/40) de type « Tilt’n Slide ». Elle est conçue pour faciliter l’accès à la banquette arrière biplace (dotée, elle, de sections symétriques 50/50) en faisant basculer la section courte de la banquette médiane d'une seule main, après avoir tiré un levier situé sur le flanc du dossier, pour ensuite relever l'assise et faire coulisser l'ensemble vers l'avant.
Ce système rappelle que le fabricant a développé un petit vocabulaire coloré (anglais, évidemment) pour illustrer certaines facettes polyvalentes de l’habitacle. Il y a le système « Flip’n Stow », un compartiment de rangement masqué par le coussin du siège baquet du passager avant. On l’exploite simplement en soulevant le coussin et en déposant les objets qu’on souhaite rendre invisibles. Très pratique!
Le « Chill Zone », par ailleurs, est un compartiment de rangement réfrigéré voisin du coffre à gants qui permettra aux amateurs de boissons gazeuses f-r-o-i-d-e-s de ne pas mourir de soif durant de longs parcours. Après tout, cet espace refroidi, soit par le climatiseur, soit par une prise d’air frais, peut loger deux canettes!
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| L’aménagement à sept places procure une banquette médiane à sections asymétriques (60/40) de type « Tilt’n Slide ». (Photo: Chrysler) |