Valeur
Il est vrai que la Dodge Magnum R/T, vendue à partir de 36 995 $, semble à première vue être une aubaine. Son équipement est complet, son agrément de conduite est intéressant, sa puissance est quasiment surnaturelle et la polyvalence de sa carrosserie est un avantage non négligeable. En ce qui concerne la voiture mise à l'essai, qui était équipée de toutes les options possibles à l'exception de la traction intégrale, elle totalisait une facture 42 800 $. Même à ce prix, elle fait encore figure d'aubaine. D'ailleurs, comme me le faisait remarquer un ami (un vendeur de Volkswagen), cette voiture se vend au même prix qu'une Passat GLX familiale, qui ne se compare même pas en matière d'équipement, de conduite et de performance. On ne sait pas encore si la fiabilité sera au rendez-vous et si la valeur de revente sera supérieure à celle des autres produits de la marque, mais chose certaine, la Magnum justifie entièrement le prix demandé.
Conclusion
Dessinée par un Montréalais et construite en Ontario, la Magnum est une véritable fierté canadienne. Cela faisait longtemps qu'une voiture « conventionnelle » nord-américaine n'avait pas suscité autant d'intérêt. En offrant un style exclusif, un habitacle spacieux et accueillant, un comportement routier exemplaire et une gamme de moteurs étendue, la Magnum ne pouvait faire autrement que d'être vouée au succès. Il est intéressant de constater à quel point les produits Chrysler ont repris du poil de la bête au cours des dernières années, et de réaliser qu'en plus d'être plus fiable et plus agréables, ils soulèvent plus que jamais la passion du public. Pour toutes ces raisons, la Magnum peut à mon sens être considérée comme la voiture de l'année en 2005, et certainement comme la meilleure voiture familiale, vendue sous les 50 000 $. Finalement, si vous êtes impressionnés par cette voiture mais n'aimez pas la carrosserie familiale, sachez que Dodge lancera d'ici un an la Charger, que se veut en fait la version berline de la Magnum.
Concurrence : Chevrolet Malibu Maxx, Ford Taurus familiale, Mazda 6 Sport Familiale, Subaru Legacy familiale, Volkswagen Passat familiale.
Avantages
Ligne originale
Moteur V8 hallucinant
Comportement routier étonnant
Habitacle accueillant
Prix intéressant
Traction intégrale disponible
Inconvénients
Suspension avant sautillante
Visibilité arrière moyenne
Certaines commandes complexes
Fiabilité inconnue
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| Photo: Antoine Joubert , Auto123.com |
Conclusion
Dessinée par un Montréalais et construite en Ontario, la Magnum est une véritable fierté canadienne. Cela faisait longtemps qu'une voiture « conventionnelle » nord-américaine n'avait pas suscité autant d'intérêt. En offrant un style exclusif, un habitacle spacieux et accueillant, un comportement routier exemplaire et une gamme de moteurs étendue, la Magnum ne pouvait faire autrement que d'être vouée au succès. Il est intéressant de constater à quel point les produits Chrysler ont repris du poil de la bête au cours des dernières années, et de réaliser qu'en plus d'être plus fiable et plus agréables, ils soulèvent plus que jamais la passion du public. Pour toutes ces raisons, la Magnum peut à mon sens être considérée comme la voiture de l'année en 2005, et certainement comme la meilleure voiture familiale, vendue sous les 50 000 $. Finalement, si vous êtes impressionnés par cette voiture mais n'aimez pas la carrosserie familiale, sachez que Dodge lancera d'ici un an la Charger, que se veut en fait la version berline de la Magnum.
Concurrence : Chevrolet Malibu Maxx, Ford Taurus familiale, Mazda 6 Sport Familiale, Subaru Legacy familiale, Volkswagen Passat familiale.
Avantages
Ligne originale
Moteur V8 hallucinant
Comportement routier étonnant
Habitacle accueillant
Prix intéressant
Traction intégrale disponible
Inconvénients
Suspension avant sautillante
Visibilité arrière moyenne
Certaines commandes complexes
Fiabilité inconnue
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