Pas de grosses surprises quant aux avantages et inconvénients signalés par les propriétaires de la Ram. Ce sont surtout sa puissance, ses effets sonores, son style et son muscle qui ont attiré les acheteurs, son prix compétitif et son bon rapport qualité-prix achevant de les convaincre. La consommation élevée, surtout du V8 HEMI, est en tête de la liste des reproches. D’autres mentionnent la piètre visibilité et la conduite brusque sur certaines surfaces.
Lors d’un essai routier, faites d’abord inspecter les freins et les pneus pour déceler tout signe d’usure avancée. Même si l’usure de ces organes dépend largement de la région et des habitudes de conduite, beaucoup de propriétaires ont mentionné qu’ils ont dû les remplacer plus tôt que prévu. Si vous n’êtes pas certain de la façon d’évaluer l’usure des pneus et des freins, demandez l’aide d’un ami calé en mécanique ou visitez un concessionnaire Dodge pour une inspection avant achat.
Les autres vérifications ordinaires de camionnettes d’occasion s’appliquent aussi. Assurez-vous d’inspecter le soubassement du modèle pour tout signe de fuites, de bosses, d’égratignures ou de rouille excessive. C’est le temps de déterminer si on a abusé du véhicule sur les sentiers ou s’il a frappé un rocher tranchant. Vérifiez l’état et la quantité de tous les liquides, y compris ceux de la boîte de transfert et du différentiel. Si vous n’êtes pas sûr de l’historique d’entretien du modèle, prévoyez une vidange complète des liquides pour avoir l’esprit tranquille.
Vu la possibilité de certains problèmes électroniques frustrants et difficiles à diagnostiquer, on conseille de vérifier deux et même trois fois le fonctionnement de tous les dispositifs électroniques de l’habitacle, et de s’assurer qu’aucun témoin lumineux de moteur n’apparaît.
En tant que véhicule d’occasion comptant une importante communauté virtuelle de propriétaires, la Ram a accumulé une liste de pépins possibles dont l’acheteur devrait prendre connaissance. Plusieurs d’entre eux semblent se rapporter à l’électronique et peuvent provoquer des changements de rapports brusques avec la boîte automatique et faire caler le moteur de façon aléatoire et effrayante. Assurez-vous que la boîte change bien les rapports, que le moteur tourne au ralenti de façon régulière et stable et que le véhicule accélère sans hésiter quand on enfonce partiellement et complètement la pédale. Si vous n’êtes pas sûr, faites scanner l’ordinateur du moteur pour déceler la présence d’un capteur défectueux.
Assurez-vous que tous les modes quatre roues motrices, y compris la gamme basse, s’activent lorsqu’on les sollicite. N’assumez pas que le solénoïde de la Ram qui vous intéresse n’est pas fini.
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| Dodge Ram 2006-2008 (Photo: Chrysler) |
Lors d’un essai routier, faites d’abord inspecter les freins et les pneus pour déceler tout signe d’usure avancée. Même si l’usure de ces organes dépend largement de la région et des habitudes de conduite, beaucoup de propriétaires ont mentionné qu’ils ont dû les remplacer plus tôt que prévu. Si vous n’êtes pas certain de la façon d’évaluer l’usure des pneus et des freins, demandez l’aide d’un ami calé en mécanique ou visitez un concessionnaire Dodge pour une inspection avant achat.
Les autres vérifications ordinaires de camionnettes d’occasion s’appliquent aussi. Assurez-vous d’inspecter le soubassement du modèle pour tout signe de fuites, de bosses, d’égratignures ou de rouille excessive. C’est le temps de déterminer si on a abusé du véhicule sur les sentiers ou s’il a frappé un rocher tranchant. Vérifiez l’état et la quantité de tous les liquides, y compris ceux de la boîte de transfert et du différentiel. Si vous n’êtes pas sûr de l’historique d’entretien du modèle, prévoyez une vidange complète des liquides pour avoir l’esprit tranquille.
Vu la possibilité de certains problèmes électroniques frustrants et difficiles à diagnostiquer, on conseille de vérifier deux et même trois fois le fonctionnement de tous les dispositifs électroniques de l’habitacle, et de s’assurer qu’aucun témoin lumineux de moteur n’apparaît.
En tant que véhicule d’occasion comptant une importante communauté virtuelle de propriétaires, la Ram a accumulé une liste de pépins possibles dont l’acheteur devrait prendre connaissance. Plusieurs d’entre eux semblent se rapporter à l’électronique et peuvent provoquer des changements de rapports brusques avec la boîte automatique et faire caler le moteur de façon aléatoire et effrayante. Assurez-vous que la boîte change bien les rapports, que le moteur tourne au ralenti de façon régulière et stable et que le véhicule accélère sans hésiter quand on enfonce partiellement et complètement la pédale. Si vous n’êtes pas sûr, faites scanner l’ordinateur du moteur pour déceler la présence d’un capteur défectueux.
Assurez-vous que tous les modes quatre roues motrices, y compris la gamme basse, s’activent lorsqu’on les sollicite. N’assumez pas que le solénoïde de la Ram qui vous intéresse n’est pas fini.
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| Dodge Ram 2006-2008 (Photo: Chrysler) |