Un intérieur sécuritaire
L'un des points auxquels DaimlerChrysler accordait beaucoup d'importance dans la conception de l'habitacle de la Ram, c'était la sécurité. Par conséquent, on trouvera des coussins gonflables pour les passagers avant et des rideaux gonflables latéraux en option. La planche de bord est d'une conception très simple, mais efficace. On y note une instrumentation claire et lisible et des aménagements se prêtant bien au rangement. Il est possible d'obtenir une banquette simple à l'avant ou des sièges baquets. Dans le cas d'une version QuadCab à quatre portes, on obtient une banquette arrière repliable 60/40 permettant de dégager un espace de plancher. Si l'on a choisi les baquets à l'avant, on remarquera une immense console qui peut se relever pour dévoiler un autre compartiment de rangement au plancher. Si la porte arrière de la QuadCab vous semble un peu étroite, elle ne nuit cependant pas à l'accès. En 2003, Dodge propose une version dénudée de la Ram QuadCab, la Work Spécial, conçue à des fins commerciales. L'intérieur affiche des banquettes de vinyle plus robustes et des tapis de caoutchouc.
Sur la route
Il est toujours intéressant de conduire de telles camionnettes. On s'y sent toujours en contrôle de la situation. La direction à crémaillère plus précise des Ram rend le travail plus facile. J'ai conduit la version commerciale avec le V6 et je me suis rendu compte que le petit moteur était à la hauteur de la situation. Mais la Ram est définitivement mieux servie par les V8, plus puissants. Il faut mettre la main sur la version Off-Road pour vraiment vivre l'expérience d'une véritable camionnette à l'américaine. Elle a une suspension raide, mais une allure d'enfer; voilà un véhicule qui ne passera jamais inaperçu. Cependant, il faut se méfier du centre de gravité élevé et de la masse du véhicule. L'intérieur est confortable, et la visibilité, remarquable. Mais pour la garer en ville, armez-vous de patience... et de dextérité !