Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 (Extrait vidéo)

* Cliquez ICI pour visionner une vidéo sur le Dodge Ram Mega Cab *


Le maire de Camionville nous montre sa bedaine de bière

Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 2006 (Image: Jean Matthieu Des Lierres, Auto123.com)

Lorsque le Ram redessiné est apparu en 2002, les pubs à la télé démontraient le camion arrivant en trombe dans la ville, et le proclamant « Le nouveau maire de Camionville ». Il offrait une panoplie de niveaux de finitions et de types de carrosseries, et était maintenant disponible avec quatre portes; des portes arrières s'ouvrant maintenant vers l'avant, ce que la compétition offrait déjà en tant que cabines multiplaces.

Maintenant, Dodge tente de surpasser ses adversaires en lançant le Mega Cab. Selon DaimlerChrysler, c'est la plus grosse cabine de camionnette au monde, faites-en ce que vous voulez. Le maire a toujours été un peu grassouillet, mais il est maintenant plutôt corpulent.

Pourquoi le Mega Cab existe-t-il? À part le fait que Dodge peut se vanter d'avoir la cabine la plus spacieuse, sa réelle utilité est un mystère pour moi. Avez-vous vraiment besoin d'autant d'espace à l'arrière? Est-ce que tous vos amis jouent pour une équipe de basket-ball professionnelle? Faites-vous du covoiturage avec le Géant Vert?

Mécanique

Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 206 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Pour une raison que j'ignore, je me suis laissé tenter par ce monstre lorsque j'ai découvert qu'il y en avait un de disponible pour les médias avec un moteur turbo diesel Cummins. Pensez-y : 325 chevaux, et 610 lb-pi de couple! C'est le paradis du show de boucane! Malheureusement, ce Ram est équipé de la boîte automatique à 4 rapports, et non la boîte manuelle à 6 rapports.

Si vous n'êtes pas habitués avec un gros moteur diesel tel que celui-ci, ce qui s'applique à mon cas, vous allez immédiatement remarquer que ce n'est pas un moteur comme les autres. La ligne rouge se situe à un mélasseux 3 200 tr/min, ce que vous atteignez en un rien de temps. Conduire sur l'autoroute à 100 km/h équivaut à environ 2 000 tr/min. À 140 km/h, par contre, le moteur tourne à un régime d'environ 2 800 tr/min, et vous apercevez l'indicateur de consommation d'essence grimper. Arrêtez-vous à un feu de circulation, et la senteur du diesel commence à changer l'odeur à l'intérieur de l'habitacle.

Dodge Ram 2500HD Mega Cab Laramie 4x4 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Bien sûr, cette puanteur a déjà commencé à ruiner votre vie. L'essence diesel fait beaucoup de broue lorsque vous faites le plein, tout comme de la bière d'épinette en fontaine. Par conséquent, les gens tentent de remplir leurs réservoirs, et une quantité de diesel finit par déborder sur le sol. Évidemment, vous ne le voyez pas en arrivant au distributeur d'essence, et vous finissez pas vous mettre les pieds dans la flaque. Vous êtes cuit maintenant, car vous allez puer pour le reste de la journée.