Un système de turbocompresseur qui a été modifié, ou un véhicule qui arbore une commande de suralimentation doit éveiller des soupçons. Bien que la SRT-4 ait une solide constitution mécanique et que les avantages ―et la tentation― de modifier le fonctionnement du système turbo soient bien réels, les risques d'endommager le moteur sont aussi bien réels.
Au cours d'un essai routier, vérifiez le bon fonctionnement du turbocompresseur. À pleins gaz, on devrait sentir un bref décalage avant l'accélération explosive. Préoccupez-vous de tout battement, bruit bizarre ou variation du système. Finalement, n'oubliez pas de vérifier l'huile à moteur et l'état des pièces d'usure telles que les pneus et les plaquettes de freins. Faites vérifier la mécanique chez un concessionnaire où un mécanicien pourra vous confirmer une fois pour toute le bon état du véhicule, bien qu'une SRT-4 exempte de modification et à un prix décent procurera assurément une certaine latitude budgétaire et un look flamboyant pour les années à venir.
photo:Chrysler
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Au cours d'un essai routier, vérifiez le bon fonctionnement du turbocompresseur. À pleins gaz, on devrait sentir un bref décalage avant l'accélération explosive. Préoccupez-vous de tout battement, bruit bizarre ou variation du système. Finalement, n'oubliez pas de vérifier l'huile à moteur et l'état des pièces d'usure telles que les pneus et les plaquettes de freins. Faites vérifier la mécanique chez un concessionnaire où un mécanicien pourra vous confirmer une fois pour toute le bon état du véhicule, bien qu'une SRT-4 exempte de modification et à un prix décent procurera assurément une certaine latitude budgétaire et un look flamboyant pour les années à venir.
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