Pontiac G6
Grandement attendue, la nouvelle G6 viendra s'intégrer à la gamme Pontiac entre les modèles Pursuit et Grand Prix. Elle remplace donc la berline Grand Am, puisque seul le coupé sera commercialisé pour 2005. La G6 propose une ligne futuriste, et une carrosserie plus imposante que sa devancière. Elle concurrencera les Chrysler Sebring, Honda Accord, Nissan Altima et autres berlines intermédiaires du genre. Deux configurations seront offertes, soit GS et GT, qui seront toutes deux équipées d'un V6 de 3,5 litres développant 200 chevaux. Parmi les caractéristiques notoires, on retrouve un toit ouvrant panoramique s'ouvrant en plusieurs sections. Un peu plus tard dans l'année, Pontiac lancera également des versions coupé et cabriolet de ce modèle, qui feront définitivement disparaître la Grand Am du marché.
Pontiac Wave
Pour combler le vide laissé vacant depuis cinq ans suite à la disparition de la Firefly, GM lancera la Wave, une jumelle de la Chevrolet Aveo qui sera distribuée chez Pontiac. Elle sera offerte en version berline et hatchback, mais proposera un look un peu plus sportif, avec des jantes à cinq rayons, une grille de calandre distincte et des cadres de glaces latérales contrastants.
Saab 9-2X
Déjà disponible chez les concessionnaires depuis quelques semaines, la 9-2X se veut un nouveau modèle d'entrée de gamme chez Saab. Directement dérivée de la Subaru Impreza familiale, elle sera offerte en deux versions, soit Linear et Aero. Les deux modèles pourront compter sur la traction intégrale à prise permanente et une boîte manuelle à 5 rapports. La version Linear sera livrable avec un 4 cylindres à plat de 2,5 litres développant 165 chevaux, tandis que l'Aero aura droit à un 2,0 litres turbocompressé développant 227 chevaux. Les prix varient entre 28 000 $ et 37 000 $.