Maximillian Buhk, Bernd Schneider et Maximillian Götz ont remporté les 24 Heures de Spa au volant de leur Mercedes AMG SLS GT3 de l’écurie HTP Motorsport.
Peu après la mi-course, après l’abandon de la BMW Z4 de l’équipe Marc VDS, la lutte pour la victoire s’est réduite à un duel entre la Porsche 911 du Manthey Racing de Marc Lieb, Richard Lietz et Patrick Pilet, et la Mercedes SLS de l’équipe HTP.
L’écart entre les deux voitures était alors de deux minutes, mais les différentes stratégies adoptées par les deux équipes leur permettaient de s’échanger régulièrement la tête de la course au fil des heures. L’écart a ensuite augmenté en faveur de la Mercedes, après un changement de disques de freins plus court que la Porsche.
Durant la majorité de la course, la Mercedes HTP et la Porsche Manthey étaient les seules voitures à rouler dans le même tour. Mais une erreur de Patrick Pilet, pénalisé pour avoir dépassé trop tôt derrière la voiture de sécurité, coûtait cher à l’équipe Manthey. Désormais distancée de deux tours, la Porsche ne pouvait combler son retard face à une Mercedes rapide et régulière en piste.
En tout, six voitures différentes ont mené les 24 Heures de Spa version 2013, durant lesquelles on a compté 44 changements de leader. Trente voitures ont abandonné sur 65 au départ : des chiffres qui parlent d’eux-mêmes.
On notera que Duncan Cameron, Matt Griffin, Alex Mortimer, et Toni Vilander ont remporté la classe Pro Am au volant de leur Ferrari F458 AF Corse, alors que Jean-Luc Blanchemain, Jean-Luc Beaubelique, Patrice Goueslard et Fred Bouvy ont dominé le Gentlemen Trophy.
Peu après la mi-course, après l’abandon de la BMW Z4 de l’équipe Marc VDS, la lutte pour la victoire s’est réduite à un duel entre la Porsche 911 du Manthey Racing de Marc Lieb, Richard Lietz et Patrick Pilet, et la Mercedes SLS de l’équipe HTP.
L’écart entre les deux voitures était alors de deux minutes, mais les différentes stratégies adoptées par les deux équipes leur permettaient de s’échanger régulièrement la tête de la course au fil des heures. L’écart a ensuite augmenté en faveur de la Mercedes, après un changement de disques de freins plus court que la Porsche.
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| Photo: Total24hours.com |
Durant la majorité de la course, la Mercedes HTP et la Porsche Manthey étaient les seules voitures à rouler dans le même tour. Mais une erreur de Patrick Pilet, pénalisé pour avoir dépassé trop tôt derrière la voiture de sécurité, coûtait cher à l’équipe Manthey. Désormais distancée de deux tours, la Porsche ne pouvait combler son retard face à une Mercedes rapide et régulière en piste.
En tout, six voitures différentes ont mené les 24 Heures de Spa version 2013, durant lesquelles on a compté 44 changements de leader. Trente voitures ont abandonné sur 65 au départ : des chiffres qui parlent d’eux-mêmes.
On notera que Duncan Cameron, Matt Griffin, Alex Mortimer, et Toni Vilander ont remporté la classe Pro Am au volant de leur Ferrari F458 AF Corse, alors que Jean-Luc Blanchemain, Jean-Luc Beaubelique, Patrice Goueslard et Fred Bouvy ont dominé le Gentlemen Trophy.