Essai : Acura MDX Elite 2007

La traction intégrale est très performante.

D'autre part, même si la majorité des propriétaires ne se serviront pas de la traction intégrale pour des expéditions tout-terrain, les avantages de celles-ci peuvent être appréciés en milieu urbain.

Par exemple, le matin après avoir pris possession du MDX, une grosse tempête a balayé la région, déposant plusieurs centimètres de neige sur les routes. J'ai moins de kilomètres à parcourir pour me rendre au travail que bien des automobilistes, mais j'ai quand même eu l'occasion de mettre à l'épreuve le MDX. Nonobstant un patinage momentané, le véhicule a monté des côtes glacées et effectué des décollages rapides sans difficulté. On ne peut en dire autant de plusieurs véhicules ce matin-là dont les roues tournaient dans le vide comme sur un vélo stationnaire.

Une adhérence sûre et tenace, quelles que soient les conditions météo, représente la plus grande valeur d'un VUS. Le MDX 2007 est un merveilleux

Le MDX est un VUS à tout faire -- et bien faire!

exemple de traction, de sécurité et de luxe combinés dans un seul véhicule afin de transporter toute la famille et leurs bagages dans le confort et le calme.

Vendu à partir de 52 300 $ et grimpant au-delà de 60 000 $, le MDX n'est pas le plus abordable des VUS, mais son prix est moins un obstacle quand on tient compte de sa motorisation sophistiquée et de ses nombreux équipements. Comme il l'a fait en 2001, le MDX lève la barre dans le segment des VUS intermédiaires de luxe. C'est l'histoire qui se répète -- cette fois-ci pour le mieux.

Impressionnant:
Incroyable équilibre entre confort et tenue de route
Puissant V6 de 300 chevaux
Excellente qualité d'assemblage
Adhérence exemplaire

Moins impressionnant:
Visibilité arrière restreinte par le contour de la lunette
Prix supérieur à 60 000 $ avec l'ensemble Elite
Essence super requise


Pour plus de détails concernant ce véhicule, veuillez vous référer à la fiche technique et à la liste d'équipements de série.

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photo:Rob Rothwell