Essai: Bentley Continental Flying Spur 2007

Finition inégale
Les cuirs, le tableau de bord en noyer respirent la qualité et la finesse; les moquettes épaisses et le dégagement pour les épaules et les jambes

Bentley Continental Flying Spur 2007 (Photo: Philippe Champoux)

combleront les passagers. Toutefois, nous avons remarqué quelques défauts qu'un propriétaire de Bentley ne devrait pas trouver. La surface des panneaux des portières avant et des ailes ne s'ajustait pas à la perfection. Puis le caoutchouc isolant de la portière droite avant pendait tout simplement quand on l'ouvrait. La trappe qui permet le passage de skis au centre du coffre, très spacieux, ne se refermait pas : le loquet était brisé. Si le propriétaire peut choisir dix-sept nuances de cuir et plusieurs bois de qualité, on ne retrouve pas de série, les pare-soleil des glaces arrière dans les portières, pourtant chose commune dans des voitures de cette catégorie.

La conduite
J'ai apprécié le tableau de bord pour sa beauté et son ergonomie. Les commandes, aisément repérables, se manipulent facilement, et l'ordinateur de bord se maîtrise aisément. On doit s'arrêter pour inscrire une adresse dans le système de navigation : bravo aux concepteurs.

Sur l'autoroute, la conduite est sublime. On file aisément entre 140 et 150 km/h sans s'en rendre compte. Bien qu'il n'y ait pas de limiteur de vitesse, nous nous sommes contentés en l'espace de quelques secondes de passer le cap des 200 sans ressentir la moindre secousse. Nous n'avons pas tenté d'atteindre les données maximales du constructeur soit 312 km/h. Sur les routes secondaires, si l'on tient compte du poids de la voiture dans les virages, elle se tire bien d'affaire. Côté freinage, les immenses disques arrêtent rapidement ce cachalot de luxe. Par contre, les Yokohama qui chaussent les roues de 19 pouces viennent briser la quiétude de l'habitacle sur les autoroutes en béton.

Unique

Bentley Continental Flying Spur 2007 (Photo: Philippe Champoux)

Chacune des Bentley est assemblée en grande partie à la main en fonction des demandes et des goûts des clients. La Continental Flying Spur démontre que Bentley conserve sa tradition de beauté et de performances. Espérons que les défauts apparents ne sont que l'effet du hasard (voiture de presse) et qu'ils ne viendront pas gâcher sa réputation. La Bentley mérite la perfection, rien de moins.