Essai : Cadillac Escalade EXT 2007

Je dois dire que, dans l'ensemble, l'intérieur m'a vraiment impressionné. Seulement un ou deux trucs m'ont déçu. Premièrement, le volant n'est pas télescopique. Par surcroît, son réglage en hauteur est manuel et non électrique. Bien des véhicules, souvent moins chers, offrent pourtant ce genre de fonctions. Ensuite, j'ai trouvé que l'élégante horloge au sommet du tableau de bord était mal positionnée et orientée, à tel point qu'elle m'était aussi utile qu'un marteau en caoutchouc.

La chaîne audio Bose à huit haut-parleurs est remarquable et l'ajout de la radio satellite XM est apprécié. Toutefois, l'antenne a été placée sur le coté et à l'avant du toit. C'est sans doute un endroit plus pratique pour le filage, mais ce n'est pas très beau visuellement.

L'Escalade EXT se conduit comme un camion. Quoi? Vous vous attendiez à autre chose? C'est un camion après tout. Certes, son roulement est plus doux que la moyenne et l'habitacle demeure extrêmement silencieux, ce qui rehausse le cachet luxueux du véhicule.

Le moteur Vortec de 403 chevaux.

Sous le capot se trouve un V8 Vortec de 6,2 litres avec calage variable des soupapes. Ce moteur développe 403 chevaux et 417 lb-pi de couple. Naturellement, il ne remportera pas beaucoup de prix pour sa performance environnementale, mais il est plus économe que le moteur précédent et il livre certainement une puissance très généreuse. La boîte automatique à laquelle il est relié fonctionne bien. Elle est fluide et comprend un mode manuel que j'ai trouvé plutôt amusant.

En somme, le Cadillac Escalade EXT est exactement ce qu'il prétend être, c'est-à-dire la camionnette la plus luxueuse au monde.

Pour plus de détails, veuillez vous référer à la fiche technique et à la liste des équipements de série. Si vous voulez faire un essai routier ou recevoir une soumission, trouvez d'abord le concessionnaire le plus près de chez vous grâce à notre outil de recherche.


_{Photos: Kevin Corrigan}