Le créneau des multisegments compacts s'élargit presque à vue d’œil. De nos jours, tous les manufacturiers se doivent d'en offrir au moins un. Il ne s'agit clairement plus d'une simple mode : ces véhicules attrayants et pratiques sont ici pour rester.
Comme vous le savez, nous avons déjà procédé à un essai comparatif des multisegments compacts en 2012. Cette fois-ci, ceux que nous avions négligés pour différentes raisons sont à l'honneur. Nous voulions voir comment ils se débrouillent dans le froid et sur des routes enneigées. En voyant la liste des modèles, certains pourraient penser que le classement final est décidé d'avance, mais nos essayeurs ont été surpris par quelques-uns.
Les véhicules ont tout tenté pour nous impressionner, que ce soit en négociant des virages glissants, en transportant une poussette dans le coffre ou en mettant leur rouage intégral à l'épreuve lors d'une accélération sur 25 mètres. Étant donné l'absence du Jeep Compass, un modèle en a profité pour se hisser tout de suite en tête du peloton. Les deuxième et troisième positions ont été chaudement disputées, tandis que les autres n'ont jamais vraiment été dans la course.
Naturellement, tous les multisegments que nous avons testés utilisaient des pneus d'hiver pour chausser leurs quatre roues motrices. Chacun exploitait une boîte automatique et la moitié bénéficiait d'un moteur turbocompressé. Enfin, nous avons installé le même siège d'auto pour enfant et la même poussette dans tous les véhicules.
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| En voyant la liste des modèles, certains pourraient penser que le classement final est décidé d'avance, mais nos essayeurs ont été surpris par quelques-uns. (Photo: Sébastien D'Amour) |
Comme vous le savez, nous avons déjà procédé à un essai comparatif des multisegments compacts en 2012. Cette fois-ci, ceux que nous avions négligés pour différentes raisons sont à l'honneur. Nous voulions voir comment ils se débrouillent dans le froid et sur des routes enneigées. En voyant la liste des modèles, certains pourraient penser que le classement final est décidé d'avance, mais nos essayeurs ont été surpris par quelques-uns.
Les véhicules ont tout tenté pour nous impressionner, que ce soit en négociant des virages glissants, en transportant une poussette dans le coffre ou en mettant leur rouage intégral à l'épreuve lors d'une accélération sur 25 mètres. Étant donné l'absence du Jeep Compass, un modèle en a profité pour se hisser tout de suite en tête du peloton. Les deuxième et troisième positions ont été chaudement disputées, tandis que les autres n'ont jamais vraiment été dans la course.
Naturellement, tous les multisegments que nous avons testés utilisaient des pneus d'hiver pour chausser leurs quatre roues motrices. Chacun exploitait une boîte automatique et la moitié bénéficiait d'un moteur turbocompressé. Enfin, nous avons installé le même siège d'auto pour enfant et la même poussette dans tous les véhicules.
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| Photo: Sébastien D'Amour |