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Comparaison de voitures sport : des utilitaires transformés en athlètes

Comparaison de voitures sport : des utilitaires transformés en athlètes

Regard sur quelques-uns des VUS qui riment le plus avec puissance, agilité et polyvalence Par ,

Les familles modernes ont besoin de VUS spacieux et pratiques qui reflètent leur style de vie, mais certaines recherchent aussi beaucoup de puissance et/ou de performance. Il existe donc sur le marché une catégorie de véhicules utilitaires résolument sportifs qui, tout en offrant un intérieur fonctionnel et accommodant, possèdent d'excellentes qualités athlétiques rendant leur conduite très divertissante.

En fait, presque tous les constructeurs automobiles proposent un tel modèle de nos jours; ne manquez pas d'utiliser nos outils de recherche et de comparaison afin de mieux les découvrir. Pour l'instant, en voici six qui vous donneront toutes sortes de sensations :

Porsche Cayenne GTS 2013 (95 000 $)
Incarnant le summum de la sportivité au sein de la gamme du Cayenne, la version GTS réunit cinq places, quatre roues motrices, un gros coffre et 420 chevaux qui permettent d'atteindre 100 km/h bien en deçà de six secondes.

Les ingénieurs de Porsche ont opté pour un V8 atmosphérique de 4,8 L jumelé à une onctueuse boîte Tiptronic S à huit rapports. Une technologie d'arrêt/redémarrage du moteur est même incluse pour réduire la consommation d'essence et les émissions de CO2.

Le Porsche Cayenne GTS 2013 se démarque également avec une suspension abaissée, des roues surdimensionnées, d'immenses prises d'air et des couleurs de carrosserie percutantes.

À acheter si : Vous recherchez le plus athlétique des VUS produits par une marque historiquement réputée pour ses voitures sport. Attendez-vous à une performance, à un design et à un confort de classe mondiale.

À oublier si :
Vous trouvez son style trop radical ou son prix vous fait peur.

À ne pas manquer : Précis au millième de seconde, le système de gestion de la traction de Porsche répartit la puissance du moteur entre les deux essieux d'après les données fournies par divers capteurs. Il peut même varier cette répartition entre la gauche et la droite pour rehausser davantage la tenue de route dans les courbes.

Porsche Cayenne GTS 2013 vue 3/4 avant
Photo: Sébastien D'Amour