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Essai comparatif de berlines intermédiaires 2013

Essai comparatif de berlines intermédiaires 2013

Une lutte à mort Par ,

Parfois, il faut savoir encaisser les coups. Le jour prévu de notre essai comparatif de berlines intermédiaires 2013, Dame Nature avait bien l'intention de démontrer toute sa furie hivernale. Dès 9h, nous nous trouvions sous près de 20 centimètres de neige! De plus, nous étions une heure en retard sur notre horaire et deux joueurs manquaient toujours à l'appel.

2013 Midsize sedan comparison test
Des conditions difficiles, que l'on voit souvent au Canada et dans une bonne partie des États-Unis. (photo: Sébastien D'Amour)

Comme on dit : the show must go on. Notre plan pour la journée n'a pas vraiment différé de nos exercices habituels. Nous l'avons seulement ajusté en fonction du rythme ralenti.

Si le temps et la météo n'étaient pas de notre côté, les voitures l'étaient, heureusement. Elles arboraient toutes fièrement leurs pneus d'hiver. Nous avons donc pris la route... à une vitesse largement réduite, bien sûr.

Cette journée-là, nous avons redécouvert des berlines ayant de nombreuses qualités et très peu de défauts. Dans les conditions que nous avons dû affronter (des conditions que l'on voit souvent au Canada et dans une bonne partie des États-Unis), certaines d'entre elles se sont démarquées et au moins une a glissé derrière le peloton.

Encore une fois, les nouvelles concurrentes ont relevé la barre et se sont rapprochées plus que jamais de la perfection. Notre ancien numéro un, la Kia Optima, a eu de la difficulté à s'imposer devant le nec plus ultra du design et de la technologie. Comme vous le verrez, par contre, tout nouveau ne signifie pas nécessairement tout bon. Bref, la compétition est féroce!

Deux éléments importants à retenir : tout d'abord, nous n'avons pas eu accès à une Ford Fusion 2013 en raison d'une campagne de rappel en cours et d'un présumé manque de pièces. Une grande déception, puisque nous savons qu'elle aurait fait très belle figure dans notre essai comparatif. D'autre part, trois des cinq modèles utilisaient des pneus Michelin X-Ice Xi3. Mathieu St-Pierre les a évalués l'hiver dernier et s'est dit extrêmement impressionné par leur performance.