Qui perd gagne?Dans un tel scénario, une 2e place n'est pas la fin du monde pour la Toyota Corolla S 2014 – sérieusement. Elle demeure une très bonne berline, que nous recommandons d'ailleurs à tous ceux qui recherchent une petite voiture fiable et de qualité. La Corolla n'a rien de foncièrement mauvais.
Voilà pourquoi elle continuera de bien se vendre et aussi pourquoi les autres constructeurs automobiles n'arrêteront pas de l'attaquer dans l'espoir de lui ravir son titre de numéro un mondial. Des véhicules comme la Mazda3 2014 se rapprochent dangereusement, et ce, pour plusieurs bonnes raisons. Un changement de garde est-il à prévoir? À notre avis, il s'agit du plus gros défi que la concurrence ait eu à relever jusqu'à maintenant et la Corolla conservera vraisemblablement sa couronne.
| Toyota Corolla S 2014 | Mazda3 Sport GS 2014 |
Prix de base* | 15 995 $ | 16 995 $ |
Prix tel qu'essayé* | 21 565 $ | 20 695 $ |
*les prix excluent les taxes de vente, la taxe sur le climatiseur ainsi que les frais de transport et de préparation. | Toyota Corolla S 2014 | Mazda3 Sport GS 2014 |
Moteur | L4 1,8L | L4 2,0L |
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports |
Puissance (ch @ tr/min) | 132 @ 6 000 | 155 @ 6 000 |
Couple (lb-pi @ tr/min) | 128 @ 4 400 | 150 @ 4 000 |
Poids à vide (lb/kg) | 2 845 / 1 285 | 2 606 / 1 182 |
Pneus marque & modèle | Firestone FR740 | Yokohama AVID S34 |
Pneus dimension | P215/45R17 | 205/60R16 |
| Toyota Corolla S 2014 | Mazda3 Sport GS 2014 |
Économie d'essence (L/100km) Observée | 6,7 | 6,87 |
Économie d'essence (L/100km) Ville/Route | 7,1/5,2 | 7,0/4,9 |
Régime-moteur @ 100 km/h (tr/min) | 2 250 | 2 100 |