D'ennuyeuse à attirante
Garez la nouvelle Elantra et l'ancien modèle côte à côte, et le commun des mortels ne s'imaginera jamais qu'elles ont été construites par le même fabricant. Le nouveau modèle est une belle voiture, à mon avis. Jetez un coup d'oeil à la ligne vaguée sur les flancs, qui contourne rondement les passages de roues avant et arrière : le contraste des couleurs avec la réflexion de la lumière est superbe. Sans être un chef-d'oeuvre, l'Elantra affiche un design qui la servira avantageusement au cours du cycle de vie de la nouvelle refonte. Nul doute qu'elle attirera à elle seul des clients dans les salles d'exposition des concessions Hyundai.
Les modèles GL Sport et GLS obtiennent des phares antibrouillard ainsi que des jantes et des pneus de 16 pouces, tandis que tous les autres modèles, y compris mon modèle d'essai, se contentent de jantes de 15 pouces avec enjoliveurs. Toutes les Elantra, même la GL de base, ont des pare-chocs et des rétroviseurs de couleur assortie.
Concurrence
Les Honda Civic et Toyota Corolla perdront probablement un peu de terrain face à l'Elantra. Toutefois, les fabricants américains auront raison d'être inquiets, car les Chevrolet Cobalt, Pontiac Pursuit et Ford Focus ZX4 en prendront pour leur rhume. L'Elantra GL Confort Plus, à la manière habituelle de Hyundai (et de Kia), offre un ratio prix/équipement supérieur à ses rivales. À 20 395 $, y compris la boîte de vitesses automatique, cette Elantra constitue une bonne valeur.
Conclusion
Moi et probablement bien d'autres gens devrons grimper nos attentes d'un cran quand il sera question des voitures coréennes. Je suis encore impressionné chaque fois que je conduis un nouveau véhicule Hyundai. Le fabricant a fait tellement de progrès depuis ses premiers modèles lancés au Canada. Je m'y habituerai.
Toutefois, l'Elantra de quatrième génération est de loin la plus raffinée, la plus spacieuse et la plus agréable à conduire à ce jour. C'est le meilleur effort de Hyundai dans le créneau achalandé des compactes. Certaines rivales sont plus belles, certaines sont plus puissantes et certaines sont plus économes en carburant; l'Elantra emprunte quelques-unes de leurs meilleures qualités et les offre à un prix plus bas.
Ce que j'aime :
Belle apparence
Habitacle spacieux
Beaucoup d'équipement pour le prix
Ce que j'aime moins :
Le moteur pourrait être moins bruyant et plus frugal.
Boîte de vitesses pas trop pressée
Légèrement moins raffinée que les rivales japonaises
Photos : Philippe Champoux, Auto123.com
Pour plus de détails concernant ce véhicule, veuillez vous référer à la fiche technique et à la liste d'équipement de série.
Si vous désirez essayer ou obtenir un prix pour ce véhicule, vous n'avez qu'à effectuer une recherche de concessionnaires / commerçants pour votre région.
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| La nouvelle Elantra ne ressemble en rien à l'ancienne, ce qui est une bonne chose. |
Les modèles GL Sport et GLS obtiennent des phares antibrouillard ainsi que des jantes et des pneus de 16 pouces, tandis que tous les autres modèles, y compris mon modèle d'essai, se contentent de jantes de 15 pouces avec enjoliveurs. Toutes les Elantra, même la GL de base, ont des pare-chocs et des rétroviseurs de couleur assortie.
Concurrence
Les Honda Civic et Toyota Corolla perdront probablement un peu de terrain face à l'Elantra. Toutefois, les fabricants américains auront raison d'être inquiets, car les Chevrolet Cobalt, Pontiac Pursuit et Ford Focus ZX4 en prendront pour leur rhume. L'Elantra GL Confort Plus, à la manière habituelle de Hyundai (et de Kia), offre un ratio prix/équipement supérieur à ses rivales. À 20 395 $, y compris la boîte de vitesses automatique, cette Elantra constitue une bonne valeur.
Conclusion
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| Le nouveau modèle est le plus raffiné et le plus spacieux à ce jour. |
Toutefois, l'Elantra de quatrième génération est de loin la plus raffinée, la plus spacieuse et la plus agréable à conduire à ce jour. C'est le meilleur effort de Hyundai dans le créneau achalandé des compactes. Certaines rivales sont plus belles, certaines sont plus puissantes et certaines sont plus économes en carburant; l'Elantra emprunte quelques-unes de leurs meilleures qualités et les offre à un prix plus bas.
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| l'Elantra emprunte quelques-unes des meilleures qualités de ses rivaux et les offre à un prix plus bas. |
Belle apparence
Habitacle spacieux
Beaucoup d'équipement pour le prix
Ce que j'aime moins :
Le moteur pourrait être moins bruyant et plus frugal.
Boîte de vitesses pas trop pressée
Légèrement moins raffinée que les rivales japonaises
Photos : Philippe Champoux, Auto123.com
Pour plus de détails concernant ce véhicule, veuillez vous référer à la fiche technique et à la liste d'équipement de série.
Si vous désirez essayer ou obtenir un prix pour ce véhicule, vous n'avez qu'à effectuer une recherche de concessionnaires / commerçants pour votre région.
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