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Essai : Pontiac Wave SE Berline 2007

Le meilleur taux d'intérêt
Rob Rothwell
Si l'assemblage intérieur et extérieur est remarquable compte tenu du prix, je ne suis pas aussi chaud à l'endroit du style. En raison du profil haut de la berline, le dégagement entre les ailes et les roues m'apparaît disproportionné. Ce problème affecte d'ailleurs plusieurs sous-compactes actuellement sur le marché. Autre élément extérieur que je n'ai pas aimé: l'aileron arrière. Il est évident qu'avec un grand total de 103 chevaux et une boîte à quatre rapports, celui-ci n'est qu'un simple ajout esthétique. Or, je déteste les parures, que ce soit sur une voiture ou une personne. Remarquez, c'est peut-être une question d'âge, car mon garçon de 12 ans l'a trouvé «cool».

Le petit moteur s'acquitte bien de sa tâche.

En parlant de chevaux...
Le petit moteur E-Tec II à quatre cylindres de 1,6 litre arrive à déplacer la Wave de façon respectable dans les rues du centre-ville et sur l'autoroute, et ce, sans démontrer des signes de stress ou de fatigue -- même dans les longues côtes. Relativement doux, il achemine ses 103 chevaux et 107 lb-pi de couple aux roues avant par l'entremise d'une boîte automatique à quatre rapports (optionnelle). Sur ce dernier point, la Wave est un peu désavantagée par rapport à la compétition, qui offre cinq rapports dans certains cas. (Notez qu'une boîte manuelle à cinq rapports fait partie de l'équipement de série.) Durant ma semaine d'essai, j'ai néanmoins trouvé que l'automatique était bien assortie au moteur; les deux travaillent en synchronie pour livrer un rendement maximal.

En plus de leur prix très abordable, les voitures économiques sont caractérisées par un fonctionnement peu énergivore. La Wave ne fait pas exception. GM rapporte une consommation de 9,1 L/100 km en ville et de 6,3 L/100 km sur l'autoroute. La Wave manuelle est encore moins assoiffée, avec des cotes de 8,9 et 5,9 L/100 km, respectivement. Il y a quelque chose de très satisfaisant dans le fait de savoir qu'on conduit une voiture peu dispendieuse et nettement moins pollueuse que les «pétroliques» qui engorgent nos routes. On a la conscience plus tranquille, car on sait qu'on cause moins de dommages à l'environnement.

La Wave est un moyen de transport attrayant et très peu énergivore.

Rob Rothwell
Rob Rothwell
Expert automobile
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