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| (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com) |
Les sièges de la 2e rangée sont confortables, et l'espace est suffisant pour trois adultes. De série dans les modèles à sept places (et en option dans les versions à cinq places), on trouve un siège d'appoint pour enfants de trois ans ou plus. Je ne l'utiliserais pas sur une base régulière, car il n'offre pas le soutien d'un vrai siège d'appoint; il est toutefois pratique quand vous avez occasionnellement un enfant de plus à trimbaler. Quant à la banquette de la 3e rangée, l'espace est assez restreint, et s'y rendre constitue un défi; cet endroit devrait être réservé aux enfants.
La chaîne DynAudio est phénoménale. Grâce à ses 12 haut-parleurs, elle diffuse une sonorité très convaincante; on sent presque les ondes qui viennent des enceintes dans les portes à travers le pantalon. Si vous êtes un audiophile, il s'agit d'un accessoire que vous ne devriez pas négliger.
En ce qui concerne la
sécurité, Volvo a cru bon d'inclure une bonne liste de caractéristiques de série sur chaque XC90 : coussins gonflables à l'avant, coussins latéraux montés dans les sièges, rideaux gonflables latéraux, protection contre les coups de fouet, protection contre les impacts latéraux, systèmes de contrôle de la stabilité et d'antipatinage à l'accélération ainsi que contrôle d'antiretournement. En fait, l'IIHS considère ce Volvo comme l'un des véhicules les plus sûrs en 2007, ce qui n'est pas étonnant.
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| (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com) |
Le Volvo XC90 3.2 à sept places affiche un prix de base de 56 895 $. Il comprend également l'ensemble Commodité à 1 750 $ (aide au stationnement arrière, rétroviseurs repliables électriquement, Homelink, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, cache-bagages et serrures arrière à commande électrique pour enfants), l'ensemble Prestige à 2 900 $ (roues de 18 pouces, garnitures intérieures en bois, siège du passager avant à commande électrique, direction assistée tachymétrique et phares adaptatifs) ainsi que la chaîne DynAudio à 2 000 $, pour un grand total, plutôt élevé, de 63 545 $.
Comment se mesure-t-il face à la concurrence ? L'
Audi Q7 3.6 Premium comportant des options coûte 65 900 $; il est plus puissant que le XC90 que je conduis, mais également plus lourd; alors, le rapport poids-puissance n'est que légèrement supérieur. Le Q7 offre moins d'espace de chargement et consomme plus de carburant. À ce prix, par contre, vous obtenez un hayon à commande électrique, ce que le Volvo n'offre pas.
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| (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com) |
Pour 61 900 $, vous pouvez vous procurer le nouvel Acura MDX avec l'ensemble Élite, qui offre 65 chevaux de plus que le Volvo et qui devrait consommer un peu moins de carburant sur l'autoroute. Aussi spacieux, il inclut un système de navigation, un système de divertissement DVD pour les passagers arrière et un hayon électrique. C'est un VUS d'apparence plus contemporaine, mais il n'a pas l'élégance et la prestance du XC90.
Enfin, le Mercedes-Benz ML350 est également plus puissant que le XC90 3.2. Avec un degré d'équipement similaire, dont une chaîne audio rehaussée, des phares adaptatifs au bi-xénon et l'aide au stationnement arrière, il coûte 62 675 $.
