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Esthétique (10%)
Extérieur : l'évaluation esthétique extérieure est subjective et se base sur les goûts personnels de l'essayeur en fonction du style général de la voiture, et en comparaison des autres modèles disponibles dans la catégorie. On évalue les formes générales, le design, etc..
Intérieur : purement esthétique, cette évaluation est de nouveau basée sur le goût de l'essayeur. On regarde les formes retenues, le mariage des matériaux, etc.
Finition et assemblage extérieure : les évaluateurs regarderont les détails de carrosserie, notamment la présence de joints trop larges ou inégaux entre les panneaux de carrosserie; le degré de finition de la peinture, et sa qualité (genre pelure d'orange ou très lisse, etc.); la présence et la précision de l'assemblage de composante de plastique ou de caoutchouc (bandes latérales, pare-chocs), ainsi que la qualité de finition des joints et des soudures sous le capot, etc
Finition et assemblage intérieure : encore une fois, les évaluateurs mesureront les écarts entre les différents panneaux, et l'assemblage entre les composantes et les différents matériaux; on évaluera aussi la qualité des matériaux utilisés, les bruits inopportuns provoqués dans l'habitacle et la qualité générale d'assemblage des panneaux intérieurs.
Accessoires (10%)
Commodités et équipements : en fonction du type et de la catégorie de véhicule, l'évaluateur regarde les équipements de séries et/ou optionnel, et en é value le nombre et la pertinence ordinateur de bord, navigation, radio MP3, prise auxiliaire, etc...). On pourra aussi évaluer la présence, ou l'absence, de certains éléments considérés essentiels (porte-gobelets, etc...)
Instrumentation et commandes : il s'agit d'une évaluation réalisée selon l'usage des équipements. On y évalue la lisibilité des cadrans, la facilité de compréhension des commandes et leur usage simple, la disposition des différents boutons de commandes, etc
Chauffage/ventilation/climatisation : cette évaluation est d'abord visuelle et pratique, puisqu'elle tient compte de la facilité d'utilisation du système. On évaluera la taille des boutons, la facilité de compréhension, le fonctionnement du système (ventilation unique, bizone, etc.). On déterminera ensuite le niveau de bruit du système, lorsque placé à différents niveaux d'action. Enfin, on déterminera la rapidité avec laquelle le système chauffera (ou climatisera) l'habitacle tout entier, et s'il est capable de ventiler toutes les zones, avant et arrière.
Ergonomie générale : Évaluée en fonction de l'usage. L'ergonomie est la science de la disposition des éléments pour les rendre faciles d'accès. On évaluera alors la facilité d'usage de certaines commandes (doit-on quitter la route des yeux pour toucher au radio ou à la ventilation par exemple), mais aussi le positionnement général des éléments. Cette évaluation peut aussi s'appliquer aux places arrière, le cas échéant.
Système audio : l'évaluation du système audio se fait d'abord en fonction de la sonorité (et toujours selon la catégorie de véhicule). Mais on tiendra compte aussi de sa facilité d'utilisation, de son affichage et des autres accessoires qui peuvent s'y greffer (haut-parleur de basse, lecteur multiCD, disques durs, etc...)
Esthétique (10%)
Extérieur : l'évaluation esthétique extérieure est subjective et se base sur les goûts personnels de l'essayeur en fonction du style général de la voiture, et en comparaison des autres modèles disponibles dans la catégorie. On évalue les formes générales, le design, etc..
Intérieur : purement esthétique, cette évaluation est de nouveau basée sur le goût de l'essayeur. On regarde les formes retenues, le mariage des matériaux, etc.
Finition et assemblage extérieure : les évaluateurs regarderont les détails de carrosserie, notamment la présence de joints trop larges ou inégaux entre les panneaux de carrosserie; le degré de finition de la peinture, et sa qualité (genre pelure d'orange ou très lisse, etc.); la présence et la précision de l'assemblage de composante de plastique ou de caoutchouc (bandes latérales, pare-chocs), ainsi que la qualité de finition des joints et des soudures sous le capot, etc
Finition et assemblage intérieure : encore une fois, les évaluateurs mesureront les écarts entre les différents panneaux, et l'assemblage entre les composantes et les différents matériaux; on évaluera aussi la qualité des matériaux utilisés, les bruits inopportuns provoqués dans l'habitacle et la qualité générale d'assemblage des panneaux intérieurs.
Accessoires (10%)
Commodités et équipements : en fonction du type et de la catégorie de véhicule, l'évaluateur regarde les équipements de séries et/ou optionnel, et en é value le nombre et la pertinence ordinateur de bord, navigation, radio MP3, prise auxiliaire, etc...). On pourra aussi évaluer la présence, ou l'absence, de certains éléments considérés essentiels (porte-gobelets, etc...)
Instrumentation et commandes : il s'agit d'une évaluation réalisée selon l'usage des équipements. On y évalue la lisibilité des cadrans, la facilité de compréhension des commandes et leur usage simple, la disposition des différents boutons de commandes, etc
Chauffage/ventilation/climatisation : cette évaluation est d'abord visuelle et pratique, puisqu'elle tient compte de la facilité d'utilisation du système. On évaluera la taille des boutons, la facilité de compréhension, le fonctionnement du système (ventilation unique, bizone, etc.). On déterminera ensuite le niveau de bruit du système, lorsque placé à différents niveaux d'action. Enfin, on déterminera la rapidité avec laquelle le système chauffera (ou climatisera) l'habitacle tout entier, et s'il est capable de ventiler toutes les zones, avant et arrière.
Ergonomie générale : Évaluée en fonction de l'usage. L'ergonomie est la science de la disposition des éléments pour les rendre faciles d'accès. On évaluera alors la facilité d'usage de certaines commandes (doit-on quitter la route des yeux pour toucher au radio ou à la ventilation par exemple), mais aussi le positionnement général des éléments. Cette évaluation peut aussi s'appliquer aux places arrière, le cas échéant.
Système audio : l'évaluation du système audio se fait d'abord en fonction de la sonorité (et toujours selon la catégorie de véhicule). Mais on tiendra compte aussi de sa facilité d'utilisation, de son affichage et des autres accessoires qui peuvent s'y greffer (haut-parleur de basse, lecteur multiCD, disques durs, etc...)