D'après GMM
Nick Heidfeld utilisera son expérience de nouveau rôle de pilote de réserve pour revenir sur la grille d'une course de Formule Un.
Le pilote allemand qui a participé à tous les grands prix de la dernière décennie, a dû se contenter d'un poste de pilote de réserve chez Mercedes GP, suite au retour de Michael Schumacher en Formule Un.
Présent à Jerez pour les essais hivernaux, il s'est entretenu avec le magazine allemand Auto Motor und Sport.
Interrogé si de faire équipe avec Schumacher lui apporterait un bénéfice, Nick Heidfeld répond : "Absolument. Je ne veux pas être pilote de réserve pour toujours, je peux apprendre en travaillant avec un septuple champion du monde et Ross Brawn. C'est une des raisons pour lesquelles j'ai signé avec cette équipe. Récemment, plusieurs pilotes d'essais ont repris le volant en course. Sans vouloir être présomptueux, je suis dans une bonne position (pour faire la même chose)," admettant cependant qu'en 2010 il ne fera même pas "un mètre" en grand prix.
Contrairement aux spéculations, Nick Heidfeld n'a jamais voulu se partager entre ce nouveau rôle et une place en course en DTM. "Ce n'est pas mon objectif. Les voitures sont trop différentes. Je ne veux pas changer mon pilotage tant qu'il y a une chance de revenir en F1."
Plusieurs disent que Nick Heidfeld était sur la liste pour Lotus en 2010, et qu'il a manqué l'opportunité de signer pensant obtenir le baquet chez Mercedes GP. L'Allemand commente : "J'aurais pu signer avec plusieurs équipes, mais ma priorité était d'être dans une équipe de pointe tout simplement. Je referais exactement la même chose."
Une autre rumeur indique qu'il avait la possibilité d'aller chez McLaren, avant que Jenson Button ne quitte Brawn. "Je ne suis pas vexé de ça. J'avais choisi cette voie car je voyais une bonne chance pour moi. Je n'avais aucun contrôle sur ce qui est arrivé," répond Nick Heidfeld.
Nick Heidfeld utilisera son expérience de nouveau rôle de pilote de réserve pour revenir sur la grille d'une course de Formule Un.
Le pilote allemand qui a participé à tous les grands prix de la dernière décennie, a dû se contenter d'un poste de pilote de réserve chez Mercedes GP, suite au retour de Michael Schumacher en Formule Un.
Présent à Jerez pour les essais hivernaux, il s'est entretenu avec le magazine allemand Auto Motor und Sport.
Interrogé si de faire équipe avec Schumacher lui apporterait un bénéfice, Nick Heidfeld répond : "Absolument. Je ne veux pas être pilote de réserve pour toujours, je peux apprendre en travaillant avec un septuple champion du monde et Ross Brawn. C'est une des raisons pour lesquelles j'ai signé avec cette équipe. Récemment, plusieurs pilotes d'essais ont repris le volant en course. Sans vouloir être présomptueux, je suis dans une bonne position (pour faire la même chose)," admettant cependant qu'en 2010 il ne fera même pas "un mètre" en grand prix.
Contrairement aux spéculations, Nick Heidfeld n'a jamais voulu se partager entre ce nouveau rôle et une place en course en DTM. "Ce n'est pas mon objectif. Les voitures sont trop différentes. Je ne veux pas changer mon pilotage tant qu'il y a une chance de revenir en F1."
Plusieurs disent que Nick Heidfeld était sur la liste pour Lotus en 2010, et qu'il a manqué l'opportunité de signer pensant obtenir le baquet chez Mercedes GP. L'Allemand commente : "J'aurais pu signer avec plusieurs équipes, mais ma priorité était d'être dans une équipe de pointe tout simplement. Je referais exactement la même chose."
Une autre rumeur indique qu'il avait la possibilité d'aller chez McLaren, avant que Jenson Button ne quitte Brawn. "Je ne suis pas vexé de ça. J'avais choisi cette voie car je voyais une bonne chance pour moi. Je n'avais aucun contrôle sur ce qui est arrivé," répond Nick Heidfeld.