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F1: Comparaison de la suspension arrière des McLaren 2013 et 2014

F1: Comparaison de la suspension arrière des McLaren 2013 et 2014

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La nouvelle McLaren MP4-29 à moteur Mercedes a fait sensation mercredi aux essais de Jerez avec le meilleur temps réalisé par Jenson Button. C’est surtout sa suspension arrière qui a généré de l’intérêt.

La MP4-29 se dénote par des triangles et tirants aux formes aérodynamiques. Ils sont très courbés, comme des boucliers.

Nous rapportions hier que selon l’ancien concepteur de F1, Gary Anderson, ces boucliers sont conçus pour générer plus d’appui aérodynamique à basse vitesse et pour réduire la traînée à haute vitesse.

F1 McLaren MP4-28
McLaren MP4-28 de 2013. (Photo: McLaren)

F1 McLaren MP4-29
McLaren MP4-29 de 2014. (Photo: WRi2)

L’an dernier, c’est le volet horizontal de l’aileron arrière (placé à la hauteur du feu rouge) qui effectuait cette tâche. Mais puisqu’il est désormais interdit par le règlement technique, les ingénieurs tentent de trouver une autre solution pour augmenter l’appui, donc celle-ci de McLaren.

Ces boucliers créent une zone de basse pression à l’arrière de la monoplace, au-dessus du diffuseur. Ceci augmente la vélocité du flux d’air qui passe sous la voiture, ce qui augmente l’effet de succion généré par le diffuseur.