D'après GMM
Le passage de Geoff Willis dans la nouvelle équipe HRT pourrait être très court.
L'ingénieur aérodynamicien anciennement chez Williams, McLaren, Honda, avait mystérieusement quitté Red Bull l'an dernier en pleine saison. Il y a quelques mois, il avait rejoint l'équipe Campos devenue Hispania Racing Team.
Dans une entrevue exclusive avec le site internet allemand motorsport-total.com, il admet sa "déception" de la monoplace F110 construite par Dallara.
Le Britannique explique qu'une des raisons de la faiblesse de la monoplace vient que le programme de conception a été entamé et arrêté puis repris, à cause des problèmes financiers de l'équipe. Geoff Willis indique aussi que le moteur Cosworth utilise une "technologie" de base non "conforme aux normes modernes de la F1".
Un autre problème qui rend la tâche compliquée à Geoff Willis pour appliquer ses changements. Dallara est toujours en charge des modèles et des données techniques de la F110.
"Je dois réfléchir si c'est intéressant pour moi de rester dans une équipe dont la voiture va rester à l'arrière du peloton," indique Geoff Willis, qui se laisse jusqu'au grand prix de Chine pour prendre une décision.
Le pilote débutant, Karun Chandhok, est plus optimiste : "Je n'aurais jamais signé avec Colin (Kolles) et son équipe si je ne pensais pas qu'il y a le potentiel pour au moins se battre avec les autres nouvelles équipes."
Le passage de Geoff Willis dans la nouvelle équipe HRT pourrait être très court.
L'ingénieur aérodynamicien anciennement chez Williams, McLaren, Honda, avait mystérieusement quitté Red Bull l'an dernier en pleine saison. Il y a quelques mois, il avait rejoint l'équipe Campos devenue Hispania Racing Team.
Dans une entrevue exclusive avec le site internet allemand motorsport-total.com, il admet sa "déception" de la monoplace F110 construite par Dallara.
Le Britannique explique qu'une des raisons de la faiblesse de la monoplace vient que le programme de conception a été entamé et arrêté puis repris, à cause des problèmes financiers de l'équipe. Geoff Willis indique aussi que le moteur Cosworth utilise une "technologie" de base non "conforme aux normes modernes de la F1".
Un autre problème qui rend la tâche compliquée à Geoff Willis pour appliquer ses changements. Dallara est toujours en charge des modèles et des données techniques de la F110.
"Je dois réfléchir si c'est intéressant pour moi de rester dans une équipe dont la voiture va rester à l'arrière du peloton," indique Geoff Willis, qui se laisse jusqu'au grand prix de Chine pour prendre une décision.
Le pilote débutant, Karun Chandhok, est plus optimiste : "Je n'aurais jamais signé avec Colin (Kolles) et son équipe si je ne pensais pas qu'il y a le potentiel pour au moins se battre avec les autres nouvelles équipes."