La FIA a confirmé deux zones distinctes d'utilisation du DRS dimanche pour le Grand Prix d'Inde Airtel de F1.
Tout comme les grands prix du Canada, d'Europe et d'Italie, les pilotes auront deux possibilité d'utiliser le DRS en course. Le site officiel de la F1 précise que comme Monza, le tout nouveau circuit Buddh International disposera de deux zones de détection et d'activation indépendantes, alors qu'à Montréal ou Monza, il n'y avait qu'un seul point de détection.
Le premier point de détection se trouve 10 mètres avant le dernier virage 15 (en jaune sur le schéma) et l'activation est placée 36 mètres après le virage (en vert clair sur le schéma), permettant des dépassements sur la ligne droite principale, d'autant que le virage 1 à droite est serré et se passe en troisième vitesse.
Le deuxième point de détection est placé 16 mètres avant le virage en épingle 3 (en orange sur le schéma). Les pilotes pourront ensuite activer le DRS (en vert foncé sur le schéma) dans la ligne droite arrière durant 510 mètres seulement de la plus longue ligne droite du calendrier.
Cette plus longue ligne droite du calendrier débouche sur un virage lent (virage 4), qui se passe en deuxième, cela devrait occasionner quelques dépassements.
Tout comme les grands prix du Canada, d'Europe et d'Italie, les pilotes auront deux possibilité d'utiliser le DRS en course. Le site officiel de la F1 précise que comme Monza, le tout nouveau circuit Buddh International disposera de deux zones de détection et d'activation indépendantes, alors qu'à Montréal ou Monza, il n'y avait qu'un seul point de détection.
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Le premier point de détection se trouve 10 mètres avant le dernier virage 15 (en jaune sur le schéma) et l'activation est placée 36 mètres après le virage (en vert clair sur le schéma), permettant des dépassements sur la ligne droite principale, d'autant que le virage 1 à droite est serré et se passe en troisième vitesse.
Le deuxième point de détection est placé 16 mètres avant le virage en épingle 3 (en orange sur le schéma). Les pilotes pourront ensuite activer le DRS (en vert foncé sur le schéma) dans la ligne droite arrière durant 510 mètres seulement de la plus longue ligne droite du calendrier.
Cette plus longue ligne droite du calendrier débouche sur un virage lent (virage 4), qui se passe en deuxième, cela devrait occasionner quelques dépassements.