D'après GMM
Williams révèle qu'une erreur de programmation de la FIA a empêché Rubens Barrichello d'utiliser son aileron mobile durant le grand prix d'Australie.
Sitôt la course de Melbourne terminée, l'équipe britannique a indiqué que le pilote brésilien a eu « un problème avec le réglage du secteur du circuit de son aileron arrière mobile ».
Dickie Stanford, responsable de l'équipe, explique à Auto Motor und Sport : « Il y a eu une erreur dans le système de contrôle de la course. Barrichello ne pouvait pas utiliser son aileron arrière dans la ligne droite prévue même s'il était suffisamment proche de la voiture précédente. Il a été programmé par erreur pour un autre secteur du circuit ».
L'équipe avait indiqué à Rubens Barrichello de ne pas utiliser l'aileron manuellement le temps que Williams communique avec la direction de course par email pour qu'elle règle le problème.
Rubens Barrichello indique : « C'est pourquoi j'ai mis autant de temps à passer Heidfeld ».
Mis à part ce problème, les réactions restent prudentes dans l'ensemble sur l'aileron mobile, sachant que Melbourne comporte des lignes droites très courtes.
Le directeur de Ferrari, Stefano Domenicali, indique à Turun Sanomat « Nous devons attendre » et Christian Horner, directeur de Red Bull, indique « Cela n'a pas eu beaucoup d'effet mais il est trop tôt pour bien évaluer ».
Fernando Alonso déclare dans La Stampa : « L'aileron mobile m'a aidé à passer Rosberg, mais pas Button. Lorsque les voitures sont à run ythme équivalent comme 2-3 dixièmes d'écart, ce n'est pas suffisant pour dépasser ».
Williams révèle qu'une erreur de programmation de la FIA a empêché Rubens Barrichello d'utiliser son aileron mobile durant le grand prix d'Australie.
Sitôt la course de Melbourne terminée, l'équipe britannique a indiqué que le pilote brésilien a eu « un problème avec le réglage du secteur du circuit de son aileron arrière mobile ».
Dickie Stanford, responsable de l'équipe, explique à Auto Motor und Sport : « Il y a eu une erreur dans le système de contrôle de la course. Barrichello ne pouvait pas utiliser son aileron arrière dans la ligne droite prévue même s'il était suffisamment proche de la voiture précédente. Il a été programmé par erreur pour un autre secteur du circuit ».
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| Photo: Pirelli |
L'équipe avait indiqué à Rubens Barrichello de ne pas utiliser l'aileron manuellement le temps que Williams communique avec la direction de course par email pour qu'elle règle le problème.
Rubens Barrichello indique : « C'est pourquoi j'ai mis autant de temps à passer Heidfeld ».
Mis à part ce problème, les réactions restent prudentes dans l'ensemble sur l'aileron mobile, sachant que Melbourne comporte des lignes droites très courtes.
Le directeur de Ferrari, Stefano Domenicali, indique à Turun Sanomat « Nous devons attendre » et Christian Horner, directeur de Red Bull, indique « Cela n'a pas eu beaucoup d'effet mais il est trop tôt pour bien évaluer ».
Fernando Alonso déclare dans La Stampa : « L'aileron mobile m'a aidé à passer Rosberg, mais pas Button. Lorsque les voitures sont à run ythme équivalent comme 2-3 dixièmes d'écart, ce n'est pas suffisant pour dépasser ».