D'après GMM
Un ingénieur de l’équipe espagnole HRT a émis une opinion très cynique du système KERS qui sera de retour l’an prochain.
Toni Cuquerella, ancien ingénieur chez BMW F1, a déclaré en conférence à l’Université de Valencia qu’il croyait que le KERS était de retour en 2011 parce que « plusieurs manufacturiers le veulent pour l’utiliser comme outil de promotion pour leurs voitures de route et pour justifier l’investissement qu’ils font en Formule 1 ».
« C’est une technologie verte très tendance qui aide à vendre des voitures de route », aurait-il ajouté. « Ce n’est pas très efficace, mais les grands manufacturiers le veulent donc nous l’avons réintroduit. »
Maintenant chez HRT, Cuquerella se verra bien vite rassuré, puisque ses patrons n’ont pas l’intention d’utiliser la technologie KERS en 2011. L’équipe Virgin ne devrait pas se munir du système de réutilisation de l’énergie émise au freinage non plus.
Cuquerella a aussi tenu à remettre les pendules à l’heure après la déclaration-choc du patron Colin Kolles à l’effet que les pilotes inexpérimentés de l’équipe avaient été la raison première des déboires de cette dernière l’an dernier.
« Il est vrai que nous sommes désavantagés par rapport à une équipe qui a un pilote d’expérience comme Jarno Trulli, mais il faut aussi admettre que la voiture n’était pas rapide du tout », a-t-il concédé.
Un ingénieur de l’équipe espagnole HRT a émis une opinion très cynique du système KERS qui sera de retour l’an prochain.
Toni Cuquerella, ancien ingénieur chez BMW F1, a déclaré en conférence à l’Université de Valencia qu’il croyait que le KERS était de retour en 2011 parce que « plusieurs manufacturiers le veulent pour l’utiliser comme outil de promotion pour leurs voitures de route et pour justifier l’investissement qu’ils font en Formule 1 ».
« C’est une technologie verte très tendance qui aide à vendre des voitures de route », aurait-il ajouté. « Ce n’est pas très efficace, mais les grands manufacturiers le veulent donc nous l’avons réintroduit. »
Maintenant chez HRT, Cuquerella se verra bien vite rassuré, puisque ses patrons n’ont pas l’intention d’utiliser la technologie KERS en 2011. L’équipe Virgin ne devrait pas se munir du système de réutilisation de l’énergie émise au freinage non plus.
Cuquerella a aussi tenu à remettre les pendules à l’heure après la déclaration-choc du patron Colin Kolles à l’effet que les pilotes inexpérimentés de l’équipe avaient été la raison première des déboires de cette dernière l’an dernier.
« Il est vrai que nous sommes désavantagés par rapport à une équipe qui a un pilote d’expérience comme Jarno Trulli, mais il faut aussi admettre que la voiture n’était pas rapide du tout », a-t-il concédé.