D'après GMM
Les tractations se poursuivent en ce qui a trait à une nouvelle règlementation des moteurs en Formule 1. Certaines équipes tentent même de changer radicalement les règles.
Selon le plus important quotidien autrichien, Kronen Zeitung, Renault et BMW appuient l'adoption de petits moteurs turbocompressés à partir de la saison 2012.
Le journal affirme que ces équipes ont proposé d'adoption de petits moteurs d'une cylindrée de 1,5 litre gavé par un turbo qui soufflerait à la pression maximale de 1,5 bar.
Même si quelques moteurs Ferrari sont partis en fumée au cours des derniers Grands Prix, il n'est pas étonnant que BMW et Renault mettent tout leur poids pour changer la réglementation technique des moteurs.
À Valencia le week-end dernier, les meilleures vitesses maximales enregistrées ont été signées par des monoplaces propulsées par des moteurs... Ferrari. Il s'agissait de Sebastien Bourdais (313 km/h), Kimi Raikkonen (313), Sebastian Vettel (313), Felipe Massa (312) et Adrian Sutil (311).
Les tractations se poursuivent en ce qui a trait à une nouvelle règlementation des moteurs en Formule 1. Certaines équipes tentent même de changer radicalement les règles.
Selon le plus important quotidien autrichien, Kronen Zeitung, Renault et BMW appuient l'adoption de petits moteurs turbocompressés à partir de la saison 2012.
Le journal affirme que ces équipes ont proposé d'adoption de petits moteurs d'une cylindrée de 1,5 litre gavé par un turbo qui soufflerait à la pression maximale de 1,5 bar.
Même si quelques moteurs Ferrari sont partis en fumée au cours des derniers Grands Prix, il n'est pas étonnant que BMW et Renault mettent tout leur poids pour changer la réglementation technique des moteurs.
À Valencia le week-end dernier, les meilleures vitesses maximales enregistrées ont été signées par des monoplaces propulsées par des moteurs... Ferrari. Il s'agissait de Sebastien Bourdais (313 km/h), Kimi Raikkonen (313), Sebastian Vettel (313), Felipe Massa (312) et Adrian Sutil (311).