Le site britannique Autosport a appris que les directeurs d’écuries de Formule 1 avaient approuvé des changements au tracé de Yas Marina d’Abu Dhabi pour le prochain Grand Prix.
Ces changements sont destinés à augmenter les chances de dépassements.
Le tracé de Yas Marina avait été fortement critiqué l’an dernier quand Fernando Alonso, qui avait encore une chance mathématique d’être sacré champion du monde, avait été coincé derrière la Renault de Vitaly Petrov durant la majeure partie de la course.
Les détails doivent être précisés, mais Autosport a appris que trois virages seront modifiés. Ce sont :
La chicane des virages 5 et 6 et l’entrée de l’épingle du virage 7 seront élargies afin de permettre aux pilotes d’emprunter une trajectoire différente dans cette suite de courbes.
La sortie en dévers du virage 9 sera refaite afin de lui donner un angle positif, et ainsi permettre aux pilotes de pouvoir sortir plus large et faire l’extérieur à un rival.
Les virages lents 13 et 14 seront réunis afin de n’en former qu’un et améliorer la vitesse moyenne à cet endroit qui termine un tour de piste.
Ces changements sont destinés à augmenter les chances de dépassements.
Le tracé de Yas Marina avait été fortement critiqué l’an dernier quand Fernando Alonso, qui avait encore une chance mathématique d’être sacré champion du monde, avait été coincé derrière la Renault de Vitaly Petrov durant la majeure partie de la course.
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| Vitaly Petrov (Renault devant Fernando Alonso (Ferrari) au Grand Prix de l'an dernier. (Photo: Renault) |
Les détails doivent être précisés, mais Autosport a appris que trois virages seront modifiés. Ce sont :
La chicane des virages 5 et 6 et l’entrée de l’épingle du virage 7 seront élargies afin de permettre aux pilotes d’emprunter une trajectoire différente dans cette suite de courbes.
La sortie en dévers du virage 9 sera refaite afin de lui donner un angle positif, et ainsi permettre aux pilotes de pouvoir sortir plus large et faire l’extérieur à un rival.
Les virages lents 13 et 14 seront réunis afin de n’en former qu’un et améliorer la vitesse moyenne à cet endroit qui termine un tour de piste.
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