D'après GMM
Le verdict du procès opposant N.Technology à la FIA, au sujet du processus de sélection des nouvelles équipes, devrait être connu le 10 novembre.
La Gazetta dello Sport et La Repubblica rapportent que MSC, la maison-mère de l’équipe N.Technology, a porté plainte en juillet dernier contre la FIA, reprochant que le processus de sélection était "très discutable".
La FIA aurait sournoisement obligé les nouvelles équipes à utiliser un moteur Cosworth pour pouvoir s'inscrire en Formule 1 et l'équipe italienne N.Technology voulait utiliser un moteur Ferrari.
À ce sujet, une équipe candidate de Serbie, Stefan Grand Prix, a d'ailleurs déposé une plainte à la Commission Européenne pour comportement anti-sportif.
"Nous faisons cela au nom du sport. De notre point de vue, la procédure pour traiter les nouveaux entrants n’a pas été respectée et il n’y a pas eu de transparence sur le processus et les préparatifs pour le championnat 2010," a déclaré Angelo Codignoni, membre du conseil d’administration de MSC.
De son côté Peter Windsor, patron de l'écurie USF1, dont la candidature a été sélectionnée par la FIA pour 2010, déclare sur le site internet italien 422race.com : "Je ne comprends pas de quoi les gens se plaignent. La seule chose que je veux dire c'est que les équipes potentielles de Formule Un qui ont présenté une candidature en 2009 ne pouvaient être toutes sélectionnées."
Le verdict du procès opposant N.Technology à la FIA, au sujet du processus de sélection des nouvelles équipes, devrait être connu le 10 novembre.
La Gazetta dello Sport et La Repubblica rapportent que MSC, la maison-mère de l’équipe N.Technology, a porté plainte en juillet dernier contre la FIA, reprochant que le processus de sélection était "très discutable".
La FIA aurait sournoisement obligé les nouvelles équipes à utiliser un moteur Cosworth pour pouvoir s'inscrire en Formule 1 et l'équipe italienne N.Technology voulait utiliser un moteur Ferrari.
À ce sujet, une équipe candidate de Serbie, Stefan Grand Prix, a d'ailleurs déposé une plainte à la Commission Européenne pour comportement anti-sportif.
"Nous faisons cela au nom du sport. De notre point de vue, la procédure pour traiter les nouveaux entrants n’a pas été respectée et il n’y a pas eu de transparence sur le processus et les préparatifs pour le championnat 2010," a déclaré Angelo Codignoni, membre du conseil d’administration de MSC.
De son côté Peter Windsor, patron de l'écurie USF1, dont la candidature a été sélectionnée par la FIA pour 2010, déclare sur le site internet italien 422race.com : "Je ne comprends pas de quoi les gens se plaignent. La seule chose que je veux dire c'est que les équipes potentielles de Formule Un qui ont présenté une candidature en 2009 ne pouvaient être toutes sélectionnées."