D'après GMM
Pirelli a plusieurs idées qui devraient lui permettre d'améliorer ses performances comme manufacturier de pneumatiques officiel de la Formule 1.
Le directeur sportif de la marque italienne, Paul Hembery, a expliqué à Auto Motor und Sport de quoi il s'agissait, à Valence.
Il affirme que la première idée concerne les pneus pluie.
« Si les deux premières séances d’essais se déroulent sous la pluie, nous avons besoin d’un train de pneus additionnel pour le reste du week-end.
« Nous sommes tous d’accords sur ce point et les règlements 2012 devraient en tenir compte », a expliqué Hembery.
Pour ce qui est de la composition générale des pneus, Pirelli se dit satisfaite même si l’objectif est de « deux à trois arrêts par course » plutôt que quatre comme ça a été le cas à certains Grand Prix cette saison.
« Nous allons attendre la mi-saison. À Silverstone nous nous regrouperons pour présenter quelques idées aux équipes », a-t-il ajouté.
Hembery affirme que l’objectif est de produire des pneus beaucoup plus rapides pour 2013 : « L’aérodynamique sera réduite et nous voulons permettre aux équipes de regagner un peu de vitesse avec les pneus. »
« Il y a plusieurs options. Peut-être, augmenter le nombre de choix de pneus : emmener trois différentes gommes par course ou même six. Je ne sais pas encore. Nous avons plusieurs idées », a expliqué Hembery.
Une autre idée serait de créer une gomme avec beaucoup d’adhérence qui aurait une durée de vie d'un seul tour, pour les qualifications.
« Finalement, il s’agit de prendre une décision avec les équipes. Elles pourraient très bien dire non à toutes ces idées », a-t-il conclu.
Pirelli a plusieurs idées qui devraient lui permettre d'améliorer ses performances comme manufacturier de pneumatiques officiel de la Formule 1.
Le directeur sportif de la marque italienne, Paul Hembery, a expliqué à Auto Motor und Sport de quoi il s'agissait, à Valence.
Il affirme que la première idée concerne les pneus pluie.
« Si les deux premières séances d’essais se déroulent sous la pluie, nous avons besoin d’un train de pneus additionnel pour le reste du week-end.
« Nous sommes tous d’accords sur ce point et les règlements 2012 devraient en tenir compte », a expliqué Hembery.
Pour ce qui est de la composition générale des pneus, Pirelli se dit satisfaite même si l’objectif est de « deux à trois arrêts par course » plutôt que quatre comme ça a été le cas à certains Grand Prix cette saison.
« Nous allons attendre la mi-saison. À Silverstone nous nous regrouperons pour présenter quelques idées aux équipes », a-t-il ajouté.
Hembery affirme que l’objectif est de produire des pneus beaucoup plus rapides pour 2013 : « L’aérodynamique sera réduite et nous voulons permettre aux équipes de regagner un peu de vitesse avec les pneus. »
« Il y a plusieurs options. Peut-être, augmenter le nombre de choix de pneus : emmener trois différentes gommes par course ou même six. Je ne sais pas encore. Nous avons plusieurs idées », a expliqué Hembery.
Une autre idée serait de créer une gomme avec beaucoup d’adhérence qui aurait une durée de vie d'un seul tour, pour les qualifications.
« Finalement, il s’agit de prendre une décision avec les équipes. Elles pourraient très bien dire non à toutes ces idées », a-t-il conclu.