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F1: Liste des modifications des règles sportives pour 2015

F1: Liste des modifications des règles sportives pour 2015

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Adapté de GMM

La dernière chance de réduction des budgets en Formule 1 est maintenant passée.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA était réuni jeudi à Münich, quelques jours avant la fin juin, date limite pour modifier le règlement 2015 sans accord unanime.

La proposition de plafonnement des budgets était abandonnée, mais de nombreuses équipes en difficulté espéraient une réduction des coûts significative avant cette date limite.

Le puissant Groupe Stratégique a seulement cédé sur quelques mesures mineures et la FIA a entériné la réglementation de la F1 pour 2015.

Liste des changements :
• 3 séances d’essais de 4 jours l’hiver prochain, toutes en Europe. En 2016, le nombre sera réduit à 2 sessions.

• 2 séances d’essais privés de 2 jours en Europe durant la saison, au lieu de 4. Deux de ces 4 jours sont réservés aux jeunes pilotes.
• Le nombre de moteurs passe de 5 à 4 par pilote. S’il y a plus de 20 courses, le nombre de moteurs sera de nouveau de 5.
• La pénalité pour changement complet de moteur sera de partir dernier sur la grille et non plus depuis la voie des stands.
• L’interdiction des couvertures chauffantes est annulée.
• La FIA valide les départs arrêtés sur la grille après une période de voiture de sécurité.
• Les équipes doivent déclarer et n'utiliser qu'une seule soufflerie sur l’année. La soufflerie pourra être utilisée 2 fois par jour au lieu d’une fois.
• Le nombre d’heures en soufflerie passe de 80 à 65 heures par semaine. Le temps de soufflerie effectif passe de 30 à 25 heures par semaine.
• La CFD (dynamique des fluides par ordinateur) passe de 30 Teraflops de capacité de calcul à 25.
• Le régime de parc fermé s’appliquera dès le début des essais libres du samedi matin au lieu du début des qualifications.
• Le couvre-feu du vendredi soir est augmenté pour passer de 6 à 7 heures en 2015. En 2016 il sera de 8 heures.

Beaucoup s'accordent à dire que les modifications s'apparentent à « du bricolage », plutôt qu'un réel mouvement pour assurer la survie des écuries en difficulté.

« Est-ce la fin de Marussia, Caterham ou Sauber ? », s'interroge Roger Benoit dans le journal Blick.

F1 starting grid
Starting grid. (Photo: WRi2)

Avec cette perspective de perdre des équipes, Jean et Todt et Bernie Ecclestone auraient eu des discussions approfondies pour permettre l'alignement de 3 monoplaces par écurie.

« Dans l'immédiat, nous avons 11 équipes et nous espérons qu'elles resteront en Formule 1. Mais au cours des 50 dernières années, nous avons vu des équipes aller et venir. Si nous tombons en-dessous d'un niveau critique, engager une 3e voiture permettrait de remplir la grille », de déclarer Toto Wolff, le patron de Mercedes.

Directeur général de Toro Rosso, Franz Tost admet que « le risque existe » que la grille de 2015 ne comporte pas les 22 voitures de cette année.

Cependant le règlement ne permet pas aujourd'hui aux écuries d'engager 3 voitures, et la date limite du 30 juin pour appliquer des modifications aux règles sans accord unanime approche grandement.

Jean Todt insiste dans Omnicorse : « Si cela est nécessaire, je ne serais pas surpris de voir des troisièmes voitures en 2015 ».

Durant cette réunion, la FIA a également interdit les nez de type fourmilier pour 2015, ainsi que le caoutchouc sur les fonds plats, pour les remplacer par des blocs en titane plus « légers » et « plus compacts ».

Ces blocs en titane avaient été testés en Autriche durant les essais libres, afin de recréer les étincelles des années 80.