D'après GMM
Lotus a refusé l'idée des « équipes rapides » de diviser la première étape des qualifications à Monaco.
La FIA avait annoncé à Barcelone que le groupe de pilote ne serait divisé qu’avec l’accord de toutes les équipes.
Tel que prévu, une des « équipes plus lentes » a mis son pied à terre et refusé la proposition.
Le président de le FOTA Martin Whitmarsh avait prévu le refus de cette dernière puisque la séparation de la grille relaierait immanquablement ces équipes en fond de grille.
Les équipes ont également banni officiellement le F-duct (dispositif de décrochage de l'aileron arrière) à partir de 2011.
Lotus a refusé l'idée des « équipes rapides » de diviser la première étape des qualifications à Monaco.
La FIA avait annoncé à Barcelone que le groupe de pilote ne serait divisé qu’avec l’accord de toutes les équipes.
Tel que prévu, une des « équipes plus lentes » a mis son pied à terre et refusé la proposition.
Le président de le FOTA Martin Whitmarsh avait prévu le refus de cette dernière puisque la séparation de la grille relaierait immanquablement ces équipes en fond de grille.
Les équipes ont également banni officiellement le F-duct (dispositif de décrochage de l'aileron arrière) à partir de 2011.