D'après GMM
Des détails supplémentaires ont émergés sur les discussions autour des nouveaux pneumatiques.
Il est maintenant certains que Michelin veut revenir en F1 mais avec des conditions claires. L'une d'entre elles se porte sur une synergie complète de son investissement en F1 avec les autres catégories dans lesquelles la marque est engagée.
Cette condition amènerait un changement du diamètre des roues de F1, qui passeraient de 13 pouces à 18 pouces, ce qui est un changement majeur.
Avec une roue de 18 pouces en F1, Michelin pourrait ainsi partager sa technologie avec les autres catégories ayant ce genre de pneus. Ce pneu taille-basse afficherait un profil très fin et amènerait un grand changement sur l'esthétique des voitures.
La proposition de Michelin n'aurait pas fait l'unanimité parmi les équipes lors de la réunion avec Bernie Ecclestone. La FOTA doit encore en discuter.
Des détails supplémentaires ont émergés sur les discussions autour des nouveaux pneumatiques.
Il est maintenant certains que Michelin veut revenir en F1 mais avec des conditions claires. L'une d'entre elles se porte sur une synergie complète de son investissement en F1 avec les autres catégories dans lesquelles la marque est engagée.
Cette condition amènerait un changement du diamètre des roues de F1, qui passeraient de 13 pouces à 18 pouces, ce qui est un changement majeur.
Avec une roue de 18 pouces en F1, Michelin pourrait ainsi partager sa technologie avec les autres catégories ayant ce genre de pneus. Ce pneu taille-basse afficherait un profil très fin et amènerait un grand changement sur l'esthétique des voitures.
La proposition de Michelin n'aurait pas fait l'unanimité parmi les équipes lors de la réunion avec Bernie Ecclestone. La FOTA doit encore en discuter.