D'après GMM
Nick Heidfeld indique que le pilotage d'une Formule Un en 2011 est physiquement beaucoup plus facile que dans le passé.
Les pilotes se plaignent sur la complexité des tâches au volant, avec l'addition de la gestion du KERS et de l'aileron arrière mobile cette saison.
Mais sur le plan physique et sur l'effort physique à produire lors des passages en courbe, Nick Heidfeld explique qu'il n'y a « aucune comparaison » possible entre 2011 et les années précédentes.
Le pilote allemand fait référence aux moteurs actuels V8 et les pneus uniques Pirelli, par rapport à l'ère des moteurs V10 avec une aérodynamique complexe et la guerre des pneus entre Michelin et Bridgestone.
« Par rapport à ce que nous avons connu, c'est maintenant comme un goûter d'anniversaire pour enfants », affirme Nick Heidfeld à Speed Week.
Nick Heidfeld indique que le pilotage d'une Formule Un en 2011 est physiquement beaucoup plus facile que dans le passé.
Les pilotes se plaignent sur la complexité des tâches au volant, avec l'addition de la gestion du KERS et de l'aileron arrière mobile cette saison.
Mais sur le plan physique et sur l'effort physique à produire lors des passages en courbe, Nick Heidfeld explique qu'il n'y a « aucune comparaison » possible entre 2011 et les années précédentes.
Le pilote allemand fait référence aux moteurs actuels V8 et les pneus uniques Pirelli, par rapport à l'ère des moteurs V10 avec une aérodynamique complexe et la guerre des pneus entre Michelin et Bridgestone.
« Par rapport à ce que nous avons connu, c'est maintenant comme un goûter d'anniversaire pour enfants », affirme Nick Heidfeld à Speed Week.