L'agence de nouvelles Reuters vient d'émettre une nouvelle selon laquelle il n'y aura pas de Grand Prix du Canada de Formule 1 la saison prochaine.
La nouvelle indique que le Grand Prix du Canada a été retiré du calendrier 2009 de la F1 qui comptera 18 manches.
La Fédération internationale de l'automobile a émis un calendrier révisé qui déplace le Grand Prix de Turquie d'août à juin pour insérer une pause de 3 semaines en août.
Nous tentons d'en savoir plus auprès de l'organisation du Grand Prix.
La réunion extraordinaire a aussi demandé aux écuries de F1 des moyens d'uniformiser la performance des moteurs pour 2009, et l'adoption de mesures visant à réduire les coûts en 2010.
Le président de la FIA, Max Mosley, pourra aussi négocier directement avec la FOTA, l'alliance des constructeurs de F1, afin d'adopter des mesures radicales visant à réduire de façon drastique des coûts de participation dès la saison 2010.
Calendrier 2009:
29 mars Australie
5 avril Malaisie
19 avril Bahraïn
10 mai Espagne
24 mai Monaco
7 juin Turquie
21 juin Grande-Bretagne
28 juinFrance
12 juillet Allemagne
26 juillet Hongrie
23 août Europe (Valencia)
30 août Belgique
13 septembre Italie
27 septembre Singapour
11octobre Japon
18 octobre Chine
1 novembre Brésil
15 novembre Abu Dhabi
Les organisateurs du Grand Prix du Canada n'ont émis aucun commentaire, précisant qu'ils devaient d'abord parler aux responsables de la FOM (Formula One Management) et de la FIA.
Cette disparition va se traduire, selon Gérald Tremblay, le maire de Montréal, par des pertes de près de 75 $ millions pour la ville.
Alors l'an prochain, la F1 ne viendra pas en Amérique du Nord. Qu'en pensent les hauts dirigeants de Mercedes-Benz, de Toyota, de Honda et de BMW? Ces constructeurs engloutissent chaque année des centaines de millions de dollars pour faire la promotion de leurs véhicules par la F1. Quel constructeur peut se passer d'une telle vitrine médiatique en Amérique du Nord?
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La nouvelle indique que le Grand Prix du Canada a été retiré du calendrier 2009 de la F1 qui comptera 18 manches.
La Fédération internationale de l'automobile a émis un calendrier révisé qui déplace le Grand Prix de Turquie d'août à juin pour insérer une pause de 3 semaines en août.
Nous tentons d'en savoir plus auprès de l'organisation du Grand Prix.
La réunion extraordinaire a aussi demandé aux écuries de F1 des moyens d'uniformiser la performance des moteurs pour 2009, et l'adoption de mesures visant à réduire les coûts en 2010.
Le président de la FIA, Max Mosley, pourra aussi négocier directement avec la FOTA, l'alliance des constructeurs de F1, afin d'adopter des mesures radicales visant à réduire de façon drastique des coûts de participation dès la saison 2010.
Calendrier 2009:
29 mars Australie
5 avril Malaisie
19 avril Bahraïn
10 mai Espagne
24 mai Monaco
7 juin Turquie
21 juin Grande-Bretagne
28 juinFrance
12 juillet Allemagne
26 juillet Hongrie
23 août Europe (Valencia)
30 août Belgique
13 septembre Italie
27 septembre Singapour
11octobre Japon
18 octobre Chine
1 novembre Brésil
15 novembre Abu Dhabi
Les organisateurs du Grand Prix du Canada n'ont émis aucun commentaire, précisant qu'ils devaient d'abord parler aux responsables de la FOM (Formula One Management) et de la FIA.
Cette disparition va se traduire, selon Gérald Tremblay, le maire de Montréal, par des pertes de près de 75 $ millions pour la ville.
Alors l'an prochain, la F1 ne viendra pas en Amérique du Nord. Qu'en pensent les hauts dirigeants de Mercedes-Benz, de Toyota, de Honda et de BMW? Ces constructeurs engloutissent chaque année des centaines de millions de dollars pour faire la promotion de leurs véhicules par la F1. Quel constructeur peut se passer d'une telle vitrine médiatique en Amérique du Nord?