D’après GMM
Le manufacturier de pneumatiques Pirelli travaille actuellement à développer un cinquième type de gomme en préparation à la saison 2011 de Formule 1.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport rapporte que cette gomme « extra dure » a été initialement concoctée pour affronter les terribles contraintes du fameux virage 8 du circuit de Turquie.
Jusqu’à maintenant, Pirelli n’a fourni que quatre types de pneus aux écuries : durs, médiums, tendres et super tendres. Mais les écuries se sont plaintes de l’extrême dégradation des pneus.
Le magazine écrit jeudi que les écuries vont essayer ces nouveaux pneus « super durs » lors des essais de vendredi du Grand Prix de Malaisie.
Pirelli fournira des pneus tendres et durs aux écuries lors des premiers Grands Prix de la saison.
Le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, a discuté du sujet épineux des pneus avec les pilotes et les directeurs d’équipes lors des essais hivernaux qui se tiennent actuellement à Barcelone.
Whiting aurait indiqué qu’à la suite de ses discussions avec Pirelli, on devait s’attendre à voir chaque pilote effectuer trois changements de pneus par Grand Prix.
Mais durant une simulation de course effectuée par l’écurie Toro Rosso à Barcelone cette semaine, Sébastien Buemi a dû effectuer quatre arrêts !
Le manufacturier de pneumatiques Pirelli travaille actuellement à développer un cinquième type de gomme en préparation à la saison 2011 de Formule 1.
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| Photo: Pirelli |
Le magazine allemand Auto Motor und Sport rapporte que cette gomme « extra dure » a été initialement concoctée pour affronter les terribles contraintes du fameux virage 8 du circuit de Turquie.
Jusqu’à maintenant, Pirelli n’a fourni que quatre types de pneus aux écuries : durs, médiums, tendres et super tendres. Mais les écuries se sont plaintes de l’extrême dégradation des pneus.
Le magazine écrit jeudi que les écuries vont essayer ces nouveaux pneus « super durs » lors des essais de vendredi du Grand Prix de Malaisie.
Pirelli fournira des pneus tendres et durs aux écuries lors des premiers Grands Prix de la saison.
Le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, a discuté du sujet épineux des pneus avec les pilotes et les directeurs d’équipes lors des essais hivernaux qui se tiennent actuellement à Barcelone.
Whiting aurait indiqué qu’à la suite de ses discussions avec Pirelli, on devait s’attendre à voir chaque pilote effectuer trois changements de pneus par Grand Prix.
Mais durant une simulation de course effectuée par l’écurie Toro Rosso à Barcelone cette semaine, Sébastien Buemi a dû effectuer quatre arrêts !