D'après GMM
Une ancienne F1 de BMW pourrait être utilisée par Pirelli pour ses essais de pneus.
Tout en révélant que l'utilisation de la Toyota 2010 (TF110 non utilisée) ne sera pas possible, Pirelli a expliqué que les premiers essais des pneus de F1 2011 seraient effectués par une monoplace de GP2.
Le fabricant italien a aussi laissé entendre que deux journées d'essais de pneus 2011 pourraient se dérouler à Abu Dhabi après le dernier grand prix de la saison 2010, profitant que toutes les écuries soient sur place. Paul Hembery, le responsable de la compétition, a précisé que tous les essais préalables seront faits avec une GP2.
Dans la publication italienne Autosprint, il déclare : "Nous pensons qu'une GP2 est un bon point de départ. Puis une Formule Un, mais pas forcément une récente, une ancienne. Dans ce sens, nous discutons avec toutes les équipes. La chose la plus importante est que tout le monde soit en accord avec la marque. Par exemple, une BMW pourrait être un bon choix."
BMW a quitté la Formule Un fin 2009, mais le châssis est encore à l'usine d'Hinwill où toute l'équipe Sauber est opérationnelle pour faire fonctionner la monoplace.
Une ancienne F1 de BMW pourrait être utilisée par Pirelli pour ses essais de pneus.
Tout en révélant que l'utilisation de la Toyota 2010 (TF110 non utilisée) ne sera pas possible, Pirelli a expliqué que les premiers essais des pneus de F1 2011 seraient effectués par une monoplace de GP2.
Le fabricant italien a aussi laissé entendre que deux journées d'essais de pneus 2011 pourraient se dérouler à Abu Dhabi après le dernier grand prix de la saison 2010, profitant que toutes les écuries soient sur place. Paul Hembery, le responsable de la compétition, a précisé que tous les essais préalables seront faits avec une GP2.
Dans la publication italienne Autosprint, il déclare : "Nous pensons qu'une GP2 est un bon point de départ. Puis une Formule Un, mais pas forcément une récente, une ancienne. Dans ce sens, nous discutons avec toutes les équipes. La chose la plus importante est que tout le monde soit en accord avec la marque. Par exemple, une BMW pourrait être un bon choix."
BMW a quitté la Formule Un fin 2009, mais le châssis est encore à l'usine d'Hinwill où toute l'équipe Sauber est opérationnelle pour faire fonctionner la monoplace.
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