D'après GMM
Contre toute attente, l'écurie Renault a fait volte-face et a tourné le dos aux autres écuries de Formule lors d'une réunion tenue au Brésil au sujet de la limitation des essais.
En Chine, il y a de cela 2 semaines, les 10 écuries de F1 se sont entendues pour réduire de 30 000 à 20 000 le nombre total de kilomètres parcourus en essais privés par chaque équipe au cours de la saison 2009.
Mais selon le magazine Auto Motor und Sport, Flavio Briatore aurait ordonné au gérant de l'écurie Renault, Steve Nielsen, de s'opposer à une autre diminution, de 20 000 à 15 000km, lors de la réunion de la FOTA tenue hier, jeudi dans le paddock du circuit d'Interlagos.
Il y aurait, selon le magazine, anguille sous roche. Il semble que ce soit une tactique adoptée par Briatore pour que Renault possède de bonnes chances de décrocher le (juteux) contrat de fourniture d'un moteurs unique pour la F1.
Car si les équipes sont incapables de s'entendre à l'unanimité sur des façons de réduire les coûts, c'est la FIA et son président, Max Mosley, qui imposeront les mesures draconiennes, tel un moteur unique.
L'entreprise française Mecachrome, qui assemble les moteurs Renault, possède des liens privilégiés avec Briatore et son bras droit, Bruno Michel. C'est d'ailleurs Mecachrome qui fabrique les moteurs de la série GP2, série téléguidée par Briatore et Michel. Finalement, n'oublions pas qu'une entreprise créée par Briatore, Supertec, associée à Mecachrome, a déjà commercialisé le moteur Renault à la fin des années 90...
photo:Renault
Contre toute attente, l'écurie Renault a fait volte-face et a tourné le dos aux autres écuries de Formule lors d'une réunion tenue au Brésil au sujet de la limitation des essais.
En Chine, il y a de cela 2 semaines, les 10 écuries de F1 se sont entendues pour réduire de 30 000 à 20 000 le nombre total de kilomètres parcourus en essais privés par chaque équipe au cours de la saison 2009.
Mais selon le magazine Auto Motor und Sport, Flavio Briatore aurait ordonné au gérant de l'écurie Renault, Steve Nielsen, de s'opposer à une autre diminution, de 20 000 à 15 000km, lors de la réunion de la FOTA tenue hier, jeudi dans le paddock du circuit d'Interlagos.
Il y aurait, selon le magazine, anguille sous roche. Il semble que ce soit une tactique adoptée par Briatore pour que Renault possède de bonnes chances de décrocher le (juteux) contrat de fourniture d'un moteurs unique pour la F1.
Car si les équipes sont incapables de s'entendre à l'unanimité sur des façons de réduire les coûts, c'est la FIA et son président, Max Mosley, qui imposeront les mesures draconiennes, tel un moteur unique.
L'entreprise française Mecachrome, qui assemble les moteurs Renault, possède des liens privilégiés avec Briatore et son bras droit, Bruno Michel. C'est d'ailleurs Mecachrome qui fabrique les moteurs de la série GP2, série téléguidée par Briatore et Michel. Finalement, n'oublions pas qu'une entreprise créée par Briatore, Supertec, associée à Mecachrome, a déjà commercialisé le moteur Renault à la fin des années 90...
photo:Renault