Adapté de GMM
Selon Ross Brawn les nouveaux échappements innovants en F1 sont équivalents au défi du double diffuseur.
En référence aux conceptions controversées des diffuseurs en 2009 et 2010, interdits depuis, le directeur de l'équipe Mercedes pense que l'arrivée de ces nouveaux concepts d'échappements apportera une véritable grosse différence sur le plan des performances des F1.
Ross Brawn dit sur le site internet français autohebdo.fr : « C'est un domaine important et peut-être plus significatif que le double diffuseur en terme de performance ».
Les échappements à sortie avant présents sur la nouvelle Lotus Renault avaient surpris le monde de la F1 lors du lancement de la R31.
Ross Brawn affirme : « Bien sûr, les équipes travaillent actuellement avec leur partenaire moteur afin de tirer le meilleur de l'énergie fournie par les échappements. C'est une nouvelle voie de développement intéressante ».
Il ajoute : « La nature même de la F1 veut que l’interprétation des règlements soit un challenge pour les ingénieurs. Il est très rare que les gens trichent en F1. Ce que les ingénieurs font, et ce que je demande aux miens, c'est repousser les limites de ce qu’ils peuvent faire. Évidemment, le double diffuseur était l’une de ces limites ».
Ross Brawn précise que si le double diffuseur poussait les limites du règlement technnique, les nouveaux échappements soufflés sont totalement différents.
Le directeur de Mercedes GP : «Je ne pense pas que ces échappements repoussent tellement les limites. Je trouve l’idée géniale, et je ne pense pas qu’ils posent un problème de réglementation, donc je ne vois pourquoi cela serait sujet à controverse ».
Selon Ross Brawn les nouveaux échappements innovants en F1 sont équivalents au défi du double diffuseur.
En référence aux conceptions controversées des diffuseurs en 2009 et 2010, interdits depuis, le directeur de l'équipe Mercedes pense que l'arrivée de ces nouveaux concepts d'échappements apportera une véritable grosse différence sur le plan des performances des F1.
Ross Brawn dit sur le site internet français autohebdo.fr : « C'est un domaine important et peut-être plus significatif que le double diffuseur en terme de performance ».
Les échappements à sortie avant présents sur la nouvelle Lotus Renault avaient surpris le monde de la F1 lors du lancement de la R31.
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| Photo: WRi2 |
Ross Brawn affirme : « Bien sûr, les équipes travaillent actuellement avec leur partenaire moteur afin de tirer le meilleur de l'énergie fournie par les échappements. C'est une nouvelle voie de développement intéressante ».
Il ajoute : « La nature même de la F1 veut que l’interprétation des règlements soit un challenge pour les ingénieurs. Il est très rare que les gens trichent en F1. Ce que les ingénieurs font, et ce que je demande aux miens, c'est repousser les limites de ce qu’ils peuvent faire. Évidemment, le double diffuseur était l’une de ces limites ».
Ross Brawn précise que si le double diffuseur poussait les limites du règlement technnique, les nouveaux échappements soufflés sont totalement différents.
Le directeur de Mercedes GP : «Je ne pense pas que ces échappements repoussent tellement les limites. Je trouve l’idée géniale, et je ne pense pas qu’ils posent un problème de réglementation, donc je ne vois pourquoi cela serait sujet à controverse ».
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