D'après GMM
Pour la première fois en Formule Un, la distribution des masses va être imposée en 2011.
Du fait de l'arrivée du nouveau fournisseur de pneus Pirelli, le magazine allemand Auto Motor und Sport rapporte que la répartition du poids entre l'avant et l'arrière devra être de 46:54 pour cent.
Les équipes veulent éviter le problème rencontré en 2009, lorsqu'un changement de conception du pneu Bridgestone avait obligé les équipes à réviser la distribution des masses de leurs monoplaces, opération très coûteuse au final.
Avec une répartition imposée, toutes les équipes seront sur la même base.
"Si la distribution du poids reste libre, certains vont être bien par accident tandis que d'autres seront totalement dans le faux. C'est ce que nous voulons éviter," explique Ross Brawn, le responsable technique de la FOTA.
Pour la première fois en Formule Un, la distribution des masses va être imposée en 2011.
Du fait de l'arrivée du nouveau fournisseur de pneus Pirelli, le magazine allemand Auto Motor und Sport rapporte que la répartition du poids entre l'avant et l'arrière devra être de 46:54 pour cent.
Les équipes veulent éviter le problème rencontré en 2009, lorsqu'un changement de conception du pneu Bridgestone avait obligé les équipes à réviser la distribution des masses de leurs monoplaces, opération très coûteuse au final.
Avec une répartition imposée, toutes les équipes seront sur la même base.
"Si la distribution du poids reste libre, certains vont être bien par accident tandis que d'autres seront totalement dans le faux. C'est ce que nous voulons éviter," explique Ross Brawn, le responsable technique de la FOTA.