HABITACLE Pour ce qui est du confort, vous comprendrez qu'on pourrait en écrire long sur l'absence de rangement et sur l'étroitesse des lieux.
Mais les fauteuils sont relativement confortables et permettent d'adopter une bonne position de conduite, tout en offrant un soutien lombaire et un maintien irréprochable.
La finition reste boiteuse : au cours de notre essai, la roulette permettant de régler les rétroviseurs s'est enfoncée dans la console centrale, devenant du coup non fonctionnelle ; il en fut de même de la commande de réglage des fauteuils, qui nous est restée dans les mains.
Et là, nous parlons d'une voiture de 330 000 $ !
CONCLUSION Tandis que la 456 est l'équivalent d'une Grand Tourisme, la 550 Maranello pourrait porter le sympathique sobriquet de muscle car italien.
Avec un comportement et des sensations qui diffèrent passablement de la 360 Modena, force est d'admettre que les ingénieurs de Ferrari ont relevé le défi en réalisant une sportive à moteur avant qui déplace beaucoup d'air.
2e opinion
Philippe Laguë -- Dans la gamme Ferrari, la 550 Maranello est en quelque sorte le muscle car .
Son gros moteur placé à l'avant hurle sa puissance haut et fort, tandis que son embrayage et sa boîte de vitesses nécessitent une conduite virile.
Côté performances et sensations, c'est quelque chose !
S. V. P., ne pas la confier aux mains du premier venu.
À voiture d'exception, conducteur exceptionnel.
Mais les fauteuils sont relativement confortables et permettent d'adopter une bonne position de conduite, tout en offrant un soutien lombaire et un maintien irréprochable.La finition reste boiteuse : au cours de notre essai, la roulette permettant de régler les rétroviseurs s'est enfoncée dans la console centrale, devenant du coup non fonctionnelle ; il en fut de même de la commande de réglage des fauteuils, qui nous est restée dans les mains.
Et là, nous parlons d'une voiture de 330 000 $ !
CONCLUSION Tandis que la 456 est l'équivalent d'une Grand Tourisme, la 550 Maranello pourrait porter le sympathique sobriquet de muscle car italien.
Avec un comportement et des sensations qui diffèrent passablement de la 360 Modena, force est d'admettre que les ingénieurs de Ferrari ont relevé le défi en réalisant une sportive à moteur avant qui déplace beaucoup d'air.
2e opinion
Philippe Laguë -- Dans la gamme Ferrari, la 550 Maranello est en quelque sorte le muscle car .
Son gros moteur placé à l'avant hurle sa puissance haut et fort, tandis que son embrayage et sa boîte de vitesses nécessitent une conduite virile.
Côté performances et sensations, c'est quelque chose !
S. V. P., ne pas la confier aux mains du premier venu.
À voiture d'exception, conducteur exceptionnel.