Jaguar Land Rover (JLR) mettra fin à la production du multisgement sous-compact Range Rover Evoque et du VUS compact Range Rover Velar d’ici le milieu de 2027. Aucun de ces modèles ne recevra de successeur direct, marquant un virage qui s'éloigne des modèles de luxe d'entrée de gamme pour se concentrer sur des véhicules électriques de très haut de gamme à plus forte marge.
Selon un porte-parole de l’entreprise, l’assemblage des deux plaques signalétiques cessera vers le milieu de 2027, au moment où les usines de fabrication effectueront leur transition vers des architectures de prochaine génération. Les ventes mondiales diminueront progressivement d’ici la fin de 2027 à mesure que les inventaires des concessionnaires s’épuiseront. Bien que JLR ait confirmé à Autotrader.ca que le Velar demeurera en vente au Canada pour l’année-modèle 2027, l’entreprise n’a pas commenté l’échéancier de l’Evoque pour le marché canadien.
Options en baisse et plateformes vieillissantes
Cette annonce survient alors que le rythme des ventes de ces deux modèles vieillissants continue de ralentir. La réduction du choix de versions et d'options au cours des dernières années n’a rien arrangé, pas plus que la concurrence de plus en plus vive sur le marché ou la rareté des mises à jour apportées aux modèles. L’Evoque de deuxième génération, introduit pour 2019, et le Velar, lancé en 2017, ont tous deux reçu de légers rafraîchissements de mi-parcours en 2024, mais sont autrement demeurés pratiquement inchangés.
Leur départ suit celui de leurs jumeaux de plateforme respectifs, le Land Rover Discovery Sport et le Jaguar F-Pace.
Au Canada, l’Evoque n’est actuellement proposé que dans sa version Hoxton Edition à 66 910 $ CAN, tandis que le Velar se limite à la déclinaison haut de gamme Autobiography affichée à partir de 95 610 $.
Montée en gamme et réorganisation du portefeuille
Le retrait de l’Evoque et du Velar laisse un vide considérable dans la gamme de JLR. Sans ces points d’entrée, les véhicules d'accès à la marque deviendront le Range Rover Sport (145 000 $ CA) et le Land Rover Discovery (90 000 $).
Cette décision s’inscrit dans le cadre d’une restructuration plus large de JLR autour de ses piliers de produits distincts : Range Rover, Defender et Discovery. À l’avenir, l’usine JLR de Solihull au Royaume-Uni se concentrera sur le Range Rover phare et le Range Rover Sport, ainsi que sur la future Jaguar Type 01.
Pendant ce temps, le vide laissé par les Range Rover d’entrée de gamme sera comblé indirectement. L’usine de Halewood doit produire un futur Range Rover GT entièrement électrique, attendu pour l’année-modèle 2028, aux côtés d’un nouveau modèle compact dans la famille Defender, qui devrait hériter de la fourchette de prix occupée auparavant par l’Evoque.