Jaguar Land Rover (JLR) poursuit sa stratégie tout aussi audacieuse que polarisante. Selon un rapport d'Autocar, le constructeur britannique nourrit de grands projets pour la prochaine génération du Range Rover Velar. Concrètement, on entend transformer le Velar en modèle à mi-chemin entre la berline, le coupé et le multisegment.
Il ne s'agit pas non plus d'un plan à long terme. Ce nouveau modèle se trouve actuellement dans ses phases finales d'essais et devrait être présenté au cours des six prochains mois.
Un profil de coupé à quatre portes
S'éloignant de la silhouette traditionnelle du VUS haut perché, la prochaine génération du Velar adopte un profil élancé de coupé à quatre portes qui se situe beaucoup plus près du sol. Conçu sous la direction de l'ancien chef du design de JLR, Gerry McGovern, le véhicule adopte un plateau arrière aux allures de familiale, similaire à celui du Polestar 4.
Des photos espionnes de prototypes lourdement camouflés suggèrent que JLR pourrait même abandonner complètement la lunette arrière conventionnelle au profit d'une caméra numérique montée sur le toit. Cette astuce d'aménagement élimine la traverse supérieure volumineuse requise pour une vitre traditionnelle, dégageant ainsi un espace substantiel pour la tête des passagers arrière, tout en mettant l'accent sur le raffinement haut de gamme pour les longs trajets plutôt que sur l'utilité pure en tout-terrain. En contrepartie, cette approche sur le Polestar 4 n'a pas été accueillie avec un enthousiasme universel.
Sous la carrosserie, ce nouveau modèle sera le premier à reposer sur l'architecture modulaire électrifiée (EMA) tant attendue de JLR. Bien que le constructeur ait initialement envisagé une plateforme exclusivement électrique, il a ajusté sa stratégie pour mieux répondre à la demande mondiale. Ainsi, même si le successeur du Velar sera lancé en version électrique, il proposera éventuellement un groupe motopropulseur hybride électrique complet « unique en son genre » et totalement distinct des moteurs à combustion interne actuels de JLR. Une option d'entrée de gamme à deux roues motrices fait également l'objet de rumeurs.
Ce futur Velar réinventé en multisegment est pensé pour cibler directement les BMW iX3, Mercedes-Benz GLC et Volvo EX60.
Toutefois, on ne sait pas encore s'il conservera réellement le nom de Velar. D'une part, alors que JLR se restructure autour de quatre piliers distincts — Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar —, l'entreprise accorde la priorité à ses appellations les plus anciennes. N'étant apparu qu'avec l'année-modèle 2018, le Velar ne joue pas tout à fait dans la même catégorie historique.
Peu importe l'emblème qu'il arborera, ce nouveau venu aura pour mission d'injecter une énergie à fort volume dans la gamme du constructeur britannique.
