Tout conducteur de voiture sport exotique qui a déjà vu une Prius freiner brusquement devant lui en guise d'avertissement pourra se venger avec la Fisker Karma 2012.
Possédant tous les ingrédients d'un vrai « supercar », dont une puissance du tonnerre, une posture basse et élancée ainsi qu'un long capot qui dégage beaucoup d'attitude, cette luxueuse sportive ne fera même pas sourciller les adeptes d'hyperkilométrage.
Entre ses hanches musclées se trouvent deux moteurs électriques livrant un rendement total de 402 chevaux. Un moteur GM turbocompressé à quatre cylindres se positionne à l'avant, mais son seul mandat consiste à recharger la batterie au lithium-ion de 20 kilowatts/heure. L'autonomie en mode 100 % électrique – et 100 % non polluant – s'élève à environ 80 kilomètres.
La Karma est le fruit de Fisker Automotive, dont le fondateur, Henrik Fisker, a fait sa marque en modifiant des cabriolets BMW et Mercedes avant de concevoir de toutes pièces ses propres voitures – électriques, par surcroît.
L'entreprise a comme mot d'ordre le développement durable, ce qui explique l'obtention d'un prêt de 528,7 millions $US du Département de l'Énergie. La plupart de ses associés et l'ensemble de ses fournisseurs sont réputés pour être « verts ». À quel point Fisker s'engage-t-elle à préserver l'environnement? Regardez les matériaux utilisés. La carrosserie au fini métallique resplendit grâce à de la peinture recyclée, tandis que l'habitacle emploie du vieux bois jadis perdu sous l'eau et maintenant repêché de même que du faux suède à l'aspect riche n'ayant nécessité la mort d'aucun animal.
Avec sa calandre issue d'un croisement entre la BMW Z4 et la Ferrari 599, son allure trapue et son profil étiré, la Karma cache habilement le fait qu'il s'agit d'une berline de grand tourisme à quatre portes, au même titre que les Porsche Panamera, Jaguar XF et Mercedes-Benz CLS.
Au-delà de son look digne d'une super sportive de luxe, celle qui revendique le même père créateur que les sublimes Aston Martin DB9, V8 Vantage et BMW Z8 livre la marchandise sur la route, comme les chiffres en témoignent.
 |
| Le prix officiel n'a pas encore été annoncé, mais il devrait friser légèrement les 100 000 $. (Photo: Fisker Automotive) |
Possédant tous les ingrédients d'un vrai « supercar », dont une puissance du tonnerre, une posture basse et élancée ainsi qu'un long capot qui dégage beaucoup d'attitude, cette luxueuse sportive ne fera même pas sourciller les adeptes d'hyperkilométrage.
Entre ses hanches musclées se trouvent deux moteurs électriques livrant un rendement total de 402 chevaux. Un moteur GM turbocompressé à quatre cylindres se positionne à l'avant, mais son seul mandat consiste à recharger la batterie au lithium-ion de 20 kilowatts/heure. L'autonomie en mode 100 % électrique – et 100 % non polluant – s'élève à environ 80 kilomètres.
La Karma est le fruit de Fisker Automotive, dont le fondateur, Henrik Fisker, a fait sa marque en modifiant des cabriolets BMW et Mercedes avant de concevoir de toutes pièces ses propres voitures – électriques, par surcroît.
L'entreprise a comme mot d'ordre le développement durable, ce qui explique l'obtention d'un prêt de 528,7 millions $US du Département de l'Énergie. La plupart de ses associés et l'ensemble de ses fournisseurs sont réputés pour être « verts ». À quel point Fisker s'engage-t-elle à préserver l'environnement? Regardez les matériaux utilisés. La carrosserie au fini métallique resplendit grâce à de la peinture recyclée, tandis que l'habitacle emploie du vieux bois jadis perdu sous l'eau et maintenant repêché de même que du faux suède à l'aspect riche n'ayant nécessité la mort d'aucun animal.
Avec sa calandre issue d'un croisement entre la BMW Z4 et la Ferrari 599, son allure trapue et son profil étiré, la Karma cache habilement le fait qu'il s'agit d'une berline de grand tourisme à quatre portes, au même titre que les Porsche Panamera, Jaguar XF et Mercedes-Benz CLS.
Au-delà de son look digne d'une super sportive de luxe, celle qui revendique le même père créateur que les sublimes Aston Martin DB9, V8 Vantage et BMW Z8 livre la marchandise sur la route, comme les chiffres en témoignent.
 |
| Avec sa calandre issue d'un croisement entre la BMW Z4 et la Ferrari 599, la Karma cache habilement le fait qu'il s'agit d'une berline de grand tourisme à quatre portes. (Photo: Fisker Automotive) |